通过写心得体会，我可以更加真实地表达自己的想法和情感，让读者能够更好地了解我内心的世界。以下是一些年轻人的心得体会，他们对于成长和人生的思考和总结可能会给我们带来共鸣和反思。
消防车辆事故安全心得体会
一、引言（150字）：
近年来，消防车辆事故时有发生，给人们的生命财产安全带来严重威胁。作为消防员的我们，更应该增强安全意识，不断总结经验，并提高应对突发情况的能力。本文将围绕消防车辆事故安全心得体会展开论述，旨在提高消防员的安全意识和行动能力。
二、了解和掌握相关安全知识（250字）：
消防车辆事故的发生与驾驶员对安全知识和技巧的掌握密切相关。消防员首先应对车辆性能、危险性和操作细节等方面有清晰、全面的认识，并具备相关培训接受消防教育训练。其次，我们需要了解事故易发生的时间、地点和原因，如在雨天道路湿滑时要注意减速慢行，向左靠缓给对向车辆预留安全空间，避免过程中碰撞擦刮等事故。保持良好的驾驶习惯和专注力，不疲劳驾驶、不打手机、不妨碍听力等也是我们需要掌握的安全知识。
三、加强驾驶技能和自我防护（300字）：
消防车辆的驾驶技能是事故发生时取得成功的关键。首先要熟悉自己所驾驶的消防车辆，了解其尺寸和操作特点，并提前综合考虑车辆的转弯半径、刹车距离以及加油站、高架平台等的通行能力。同时，我们也要提高驾驶技巧和反应速度，灵活运用涉及紧急转弯、刹车、变道等动作，树立正确的车道文化和行车习惯，确保行车流畅。其次是自我防护，消防员在驾驶消防车辆时要始终牢记自己是一名指挥员，不允许因行车环境复杂而影响自己的判断力及应对能力。同时配戴安全带、遵守交通规则，增强安全感和应变能力。
四、提高现场处置能力（300字）：
事故发生后的现场处置能力也是消防人员保障安全的重要环节。在处理事故现场时，我们要做到早发现、早报警、早处置，始终保持冷静头脑、专业技术和高度责任心。首先，消防人员需要熟悉车辆的外部构造和装载物品的安全规格，以便在事故现场做到心中有数，确保展开救援活动时不陷入更大的被动。其次，我们还要熟悉事故现场的路况和情况，提前制定好行车路线和救援计划，确保高效、安全地处置事故。同时，消防人员还要用心做好事故的记录和分析，总结经验、改进不足，提高应对突发情况的能力。
五、加强维护和检查（200字）：
消防车辆的日常维护和定期检查是事故发生前的重要环节。对于车辆的维护保养，我们要切实加强，确保消防车辆性能完好，不出现驾驶异常，减少事故发生的机率。定期检查车辆和装置的完整性和可靠性，及时处理设备故障和机械损坏。此外，还要加强车辆的培训和指导，确保员工的专业能力和技术水平，及时更新知识和技能，应对新形势和新挑战。
六、结语（200字）：
消防车辆事故的发生给人们的生命和财产安全带来巨大威胁，而消防员是保障人们安全的中坚力量。只有加强我们的安全意识，掌握相关安全知识，提高驾驶技能和自我防护，提高现场处置能力以及加强维护和检查，才能有效减少事故的发生，确保我们的工作不受干扰，保护人民的生命财产安全。因此，我们消防员要不断总结经验，提升技能，以便更好地为人民服务，为社会稳定和发展做出贡献。
心得体会安全事故部队
近年来，安全事故频发，给国家和人民带来了巨大的损失。而军队作为国家的守卫者，安全事故更是绝对不能容忍的。作为一名军人，我深刻认识到了安全事故的严重性，也通过近年来发生在部队中的安全事故，得到了宝贵的教训和体会。下面将从军队安全教育的重要性、安全事故的影响、预防安全事故的措施、安全事故的教训与体会四个方面进行阐述。
军队安全教育的重要性不言而喻。每一名军人都应该时刻保持高度警觉，并具备一定的安全防范和应急处理能力。安全事故层出不穷，出现的原因各有不同，但其中一个共同点，即安全意识淡薄。在平时的工作和生活中，我们不应该把安全当作等闲之事，而是应该时刻将安全放在第一位。军队安全教育要通过正规的培训、宣传以及实际操作，使每一名军人都能够认识到安全的重要性，提高自身的安全意识，以更好地避免发生安全事故。
安全事故不仅给军队造成了巨大的损失，也对国家和人民产生了不可估量的影响。安全事故的影响是全方位的，无论是军事方面还是社会影响，都是不可忽视的。特别是近年来，网络的普及和传媒的发达，安全事故的影响更加深远。它不仅损害了军队的形象，也将牵连到国家和人民的利益。因此，预防和减少安全事故的发生，需要全社会的共同努力。
为了预防和减少安全事故的发生，军队采取了一系列的措施。首先，加强安全管理。制定相关的规章制度，加强安全问题的监督和检查，严格落实安全责任制。同时，也要提高军队各级干部的安全意识和管理水平，使他们能够在各种复杂环境下有效地保障安全。其次，加强安全培训教育。通过开展安全知识的培训和演练，提高军人的安全意识和应急处理能力。此外，还要加强设备的安全检测和维护，确保设备的正常运行。只有通过全方位的措施，才能够有效地预防和减少安全事故的发生。
安全事故带来的惨痛教训和体会让人深思熟虑。从过去的安全事故中，我们可以看到，很多安全事故都是由于一时的疏忽或者对安全的侥幸心理而引起的。因此，我们必须时刻保持高度的警惕，不能有丝毫的马虎。同时，我们也要时刻警醒自己，不要忘记安全的重要性。只有通过我们个人的努力，才能够排除安全隐患，预防安全事故。
通过对军队安全事故的思考和总结，我深刻认识到了安全事故对军队和社会的重大危害。作为一名军人，我会时刻保持高度警觉，提高自身的安全意识和应急处理能力。同时，我也会积极参与军队的安全管理工作，为保障部队的安全贡献自己的一份力量。安全事故是可避免的，只有我们每个人都能够牢记安全第一，才能够确保部队和人民的安全。
消防车辆事故安全心得体会
消防车辆是维护社会安全的重要装备，它们在火灾和其他紧急情况下发挥着至关重要的作用。然而，由于其特殊性质和急速行驶的需要，消防车辆事故时有发生。为了确保消防车辆能够安全有效地履行职责，消防队员需要不断总结经验，加强安全意识，并采取相应的预防措施。在我多年的从业经历中，我深刻认识到消防车辆事故的危害和其防范措施的重要性，下面我将结合自身经验，总结出几个消防车辆事故安全心得。
首先，严格遵守交通规则。由于消防车辆需要迅速地到达火灾现场，车速往往会非常快，但这并不意味着我们可以忽视交通规则。在行驶过程中，驾驶人员必须始终保持警觉，遵守交通信号、礼让行人和车辆等各项规定。此外，消防车辆还应在出发前规划行车路线，了解道路情况，并避开拥堵区域，这样可以最大程度地减少因行驶过程中的冲突与摩擦所导致的危险。
其次，保持车辆的良好状态。消防车辆是日常工作的利器，保持车辆的良好状态对确保其安全性至关重要。在日常工作中，我们要做好车辆的保养和检查工作，及时更换车辆磨损严重的部件，并定期对车辆进行强化检查，确保其性能和安全设备的正常运转。此外，驾驶人员还应对消防车辆的特殊性能有清晰的认识，如熟悉车辆的制动性能、转弯半径等，这样在应对紧急情况时才能更加得心应手。
第三，在行驶过程中要特别关注盲区。由于消防车辆一般体型较大，其盲区也相应较大，这给安全行驶带来了困难。因此，在行驶过程中，我们要特别留意车辆的盲区，确保车辆周围没有行人和其他车辆，并时刻注意避免与其他车辆的碰撞。此外，为了提高车辆行驶的安全性，我们还可以增加车辆上盲区和车辆后方的监控装置，这样可以有效地减少事故发生的概率。
第四，培养协同合作的意识。消防车辆通常由多个人组成，在紧急情况下，每个人都扮演着重要的角色。为了确保车辆行驶的安全，我们需要加强协同合作的能力，确保每个人都明确自己的职责和任务，并彼此之间紧密配合。在行驶过程中，司机应时刻与车上其他人员保持良好的沟通，确保大家心有灵犀，共同应对突发状况，避免事故的发生。
最后，加强预防意识，提高安全技能。预防事故的发生是最有效的安全措施，因此，我们要不断加强安全和危机意识的培养。在平时的工作中，我们要注重消防安全知识和技能的学习，了解不同火灾场景下的应对措施，提前做好准备。此外，我们还应经常参加专业培训和演习，提高自己的安全技能，增加应对紧急情况的能力，这样可以有效减少事故的发生，提高车辆和人员的安全保障水平。
综上所述，消防车辆事故的安全防范是每位消防队员都要重视的问题。通过严格遵守交通规则、保持车辆的良好状态、注意车辆盲区、加强协同合作和提高安全技能，我们可以有效地降低事故发生的概率，保障消防车辆和人员的安全。消防救援是一项艰巨而危险的工作，而只有通过不断总结和经验的积累，我们才能更好地保护人民的生命财产安全。
安全事故反思心得体会
在河津呆了三十五天，参与了3。28事故善后殡葬服务和事故调查联络服务，中间经历了过多的不堪场景和辛酸场面。面对被困矿工的亲属们，感受着他们即将失去亲人的那份悲痛，自己只能一味地劝慰、安慰，希望奇迹会发生；组织协调拉运三十八位遇难者的遗体，感受着三十八个甚至更多家庭的不幸与辛酸，想着那些失去儿子的白发老人们、失去丈夫的妻子们、失去父亲的孩子们，心里好长时间来一直不是滋味；亲眼目睹了自己的同事因事故责任被警察带离，想着他们从此将失去自由，离妻散子，我便觉得自己没有理由不认真工作、不认真履责。
痛定思痛，痛中反思：反思责任、反思岗位、反思履职，反思工作中所涉及的干部使用、素质提高、培养培训、劳动用工、合同签订、劳动备案、人才引进等各类业务，自己是否有失职？是否认真履职？是否全心投入？是否业务熟悉？是否工作滞后？是否热情办事？我自己认为，答案是不肯定的。
派遣到项目建设方面的人才不具备建设高水平重点项目的素质和能力。尽管从去年九月份启动了面向社会招聘高水平专业技术人才和操作人才，但终是远水没有解了近渴，新招聘的人员环境不熟，还需要和工作、和同事磨合过渡，难已快速融入项目建设。
培训不扎实，监管不力，尤其对施工单位人员培训不闻不问不清不明，更不用说去监管到位。省里20xx年11月下发的关于建设单位的一些文件规定并不知道，学习业务信息滞后。
出事了，才知道好多资料、文件、领导讲话都好象是早就针对3。28事故所讲所说所要求。日常学习有应付现象，煤矿项目建设中涉及人力资源业务的内容很多，如何选人，如何用人，如何培训，有何素质要求、条件要求、硬件要求、经历要求，但自己知晓的并不太全。
心得体会安全事故部队
近年来，安全问题在部队中引起了广泛关注。作为一名官兵，我深切体会到安全事故给部队带来的巨大损失和悲痛，也明白了安全意识的重要性。通过不断学习和实践，我逐渐形成了一些心得体会。在这篇文章中，我将从加强法规教育、全员参与、突出重点、强化监管、建立长效机制五个方面深入探讨。
首先，加强法规教育是保障安全的基础。随着军事技术的飞速发展和作战环境的日益复杂化，安全规定也越来越多。官兵要通过法规教育，了解各项安全规定，掌握相关知识，在实践中熟练应用。只有深入学习理解，才能做到严格按照法规行事，避免疏忽大意导致事故发生。从我个人经历来看，每次我参加安全教育课程，我都能有所收获，提高了我的安全意识和安全技能。
其次，全员参与是保障安全的重要手段。安全责任不仅仅是领导层的责任，官兵个人也要有主动参与的意识和行动。只有每个人都把安全事故视为自己的事，自觉地做好安全工作，才能形成全员防护的大网。在我部队，每周定期召开安全部署会议，全员参与，交流意见，及时解决安全问题。这种集思广益、共同致力于安全的氛围，在强化安全防范工作中发挥了重要作用。
第三，突出重点是保障安全的重要环节。事故多发点和高发点往往是因为一些关键环节的不重视和疏忽导致的。我们要着重对这些环节进行认真排查和整改，确保没有遗漏和疏漏。我部队曾发生过一起训练事故，原因是因为训练场地没有修整干净。我们后来经过总结发现，保障训练场地的整洁是一个关键环节，于是我们加大了对训练场地安全的监督，安排专人进行日常清理，以确保部队安全。
第四，强化监管是保障安全的重要手段。监管是保障安全的重要手段，是避免事故发生的关键。要加强对安全工作的监督检查，及时发现并纠正安全隐患。同时，要建立严格的监管制度，确保监管工作的效果。在我部队，每个月都会安排专人对安全工作进行检查，及时发现并纠正安全隐患。这种制度的执行，保证了我们部队的安全工作稳步推进。
最后，建立长效机制是保障安全的关键。要让安全工作成为部队习以为常的工作，需要建立长效机制。我们要将安全教育与日常训练、各项工作结合起来，贯彻到每一个方面，形成自动化的安全管理机制。只有这样，我们才能持续保持安全工作的高潮态势。在我的部队，我们建立了一套完善的安全管理制度，包括部队内部安全工作检查和外部专家评估，通过这些长效机制，保证了我们的安全工作的长期有效性。
综上所述，安全工作是部队建设的重要组成部分，也是军事力量发展的重要保障。加强法规教育、全员参与、突出重点、强化监管、建立长效机制，这五个方面的工作，相互配合，共同形成了一张安全防线。只有我们每个人都将安全放在首位，牢记安全责任，才能确保军队的安全稳定发展。我相信，在全军上下的共同努力下，我们能够不断提高安全防范能力，为强军事业做出更大的贡献。
安全事故反思心得体会
安全生产事关人民群众生命财产安全。
在市文广新局组织召开的直属单位安全生产例会上，学习了南通市安全生产员会办公室编发的《南通市典型生产安全事故警示录》和相关安居消防知识讲座，我们的内心久久不能平静，一个个鲜活的生命没了，一个个幸福的家庭毁了，探究事故原因，无非是对安全的轻视，违章作业、麻痹意、不负责任，没有安全意识，只图省事，存有侥幸心理，造成了一起起令人痛惜的事故，给国家、人民财产带来巨的损失，给遇难者家属带去无法抹去的伤害。
同时惨重的安全事故教训，也使我们更进一步认识到做好安全生产工作的重要性和神圣性。
通过学习和培训，有如下几点体会：
让广职工牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，并且不折不扣地贯彻执行，把“安全第一、预防为主”的工作方针上升到讲、促发展、保稳定的高度，加强安全生产管理，建立、健全安全生产制度，完善安全生产条件，确保安全生产工作有效开展。
在日常工作中，要经常组织职工利用业余时间观看和学习消防的安全常识、灭火器的使用、地震火灾等自救逃生等一系列的安全生产的理论知识和安全生产的相关视频资料，使职工的安全生产意识得到进一步提高。
安全生产预防工作一定要经常化，要坚持预防为主的工作方针，做好安全事故的隐患排查工作，积极鼓励职工助查找、发现事故隐患，认真落实安全生产检查工作，安全检查是落实责任、规范管理行为、发现事故隐患要及时整改。
通过制度化、规范化和专业化的安全检查和隐患整改，积极有效地消除收费站存在的各类事故隐患，把事故消灭在萌芽状态。
在日常工作中不断对应急预案等制度进行完善，同时也进一步加强应急演练的力度。
针对《生产安全事故警示录》中真实的安全生产事故典型事例开展相应的应急演练活动心得体会。
同时，根据演练中遇到的各种突发事件进一步丰富和完善各项应急预案。
从安全生产方针、安全法律法规、安全管理制度、安全操作规程、安全防范技能和意识等方面入手开展形式多样的宣传教育工作，全面提高职工的综合素质，有效减少，甚至杜绝事故的发生。
通过学习《生产安全事故警示录》，我们一定要把他人的事故当做自己的事故对待，举一三、引以为戒；要把历史上的事故当做今天的事故对待，痛定思痛、警钟长鸣；要把小事故当做事故对待，深入剖析、严厉处理；要把隐患当做事故对待，有备无患、防患未然。
总之，我们要用血的教训唤起每名职工保护生命、珍惜健康的意识，教育每名员工不能违章、不能图侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好安全生产工作。
安全就是命，我们要将安全生产文化理念渗透于每一名员工，形成家的广泛认同，做到全员共知共享。
我们要把别的单位的事故当作自己的教训，变成我们的日常教材，做到警钟常鸣，并围绕本单位安全生产管理工作，做到认知高、工作细、落实严，不断推进安全生产工作的高效发展。
心得体会安全事故部队
安全事故是指在日常工作和生活中犯过错误，引发人员伤亡和财产损失的事件。作为一名部队人员，安全事故的发生对于部队的战斗力和稳定性具有极大的影响。在长期的工作中，我深刻体会到了关于安全事故的重要性和应对措施。以下是我对于安全事故在部队中的心得体会。
首先，对于安全事故的认识是至关重要的。我们要充分意识到安全事故的严重性和可能带来的影响。在部队中，发生安全事故可能造成伤亡人数增加、装备设备损坏、部队战斗力下降等严重后果。因此，我们要始终保持警惕，做到日常工作的绝对安全，时刻注意预防安全事故的发生。
其次，要深入分析安全事故的原因。安全事故往往不只是偶然的结果，而是通过一系列原因的叠加导致的。作为一名部队人员，我们要深入分析事故的原因，找出事故的源头，并加以改进。只有通过对安全事故原因的深入剖析，才能从根本上防止类似的事故再次发生，提升部队的整体安全水平。
另外，制定有效的安全措施是预防安全事故的重要手段。在部队中，我们要建立科学的安全管理体系，制定相应的安全措施。比如，要加强对士兵的安全知识培训，提高他们的安全意识；加强对设备设施的维护保养，确保其良好的工作状态；制定操作规程，明确工作步骤，杜绝操作失误等。只有严格执行并落实这些安全措施，才能防患于未然，确保部队的安全稳定发展。
此外，加强安全事故的应急处理能力也是非常重要的。即使再加大对安全事故的预防和控制，也难免偶有安全事故的发生。在这种情况下，我们要能够及时应对，迅速展开应急救援工作，最大限度地减少损失。通过平时的训练和演练，提高部队在安全事故应急处理方面的处理能力，确保应对措施的科学有效，并能够灵活应对各种突发情况。
最后，安全事故的总结与学习也是非常重要的一环。每次发生安全事故后，我们要及时总结经验和教训，吸取教训，增强防范意识。在总结中，要深入分析事故的原因，寻找事故发生中存在的漏洞和不足。并要能够对照发生事故前的情况，查找自身存在的问题，加以改进。只有通过这种反思与总结，才能不断提高工作中的安全意识和应对能力，确保部队的整体安全。
总之，安全事故的发生对于部队的战斗力和稳定性具有极大的影响。作为一名部队人员，我们要时刻保持警惕，加强对安全事故的认识；要深入分析安全事故的原因，并制定相应的安全措施；要加强安全事故的应急处理能力，最大限度地减少损失；同时，要及时总结与学习，不断完善自身的安全意识和应对能力。只有这样，我们才能确保部队的安全稳定，为完成各项任务提供坚实的保障。
车辆安全事故反思
每一起交通事故的背后都有一个令人揪心的故事；每一次发生事故之后，大家都会感到震惊。但在揪心和震惊之余，血的教训却又抛之脑后。于是周而复始，悲剧不断上演。
“姐姐、姐夫，我错了，对不起！”一场车祸，不但让临县农民李二宝失去了右腿，还让原本伶牙俐齿的他如同失了魂一般喃喃自语。去年刚结婚的李二宝，年初缠着姐夫陈平合伙买了辆大车，往来于山西、陕西之间跑运输。
清明节前两天，二人去陕西榆林送完货，在等物流公司配货的空档，他们进了一家羊肉面馆。“姐夫，喝两口，解解乏？”想着反正晚上也没事干，姐夫答应了小舅子的要求。一瓶下肚，酒兴更浓，于是又喝了一瓶。他们摇摇晃晃地从饭店出来，不记得怎么回事，李二宝就把车开下了山崖。
车报废了，两人倒是都捡了条命回来，不过也伤得不轻：小舅子右小腿截肢、肋骨断了三根，其中一根刺进肺部造成内脏出血；姐夫鼻梁骨折，右臂骨折，还失去了右眼，因为一只眼球摘除后，另一只眼球出现交感性眼炎，现在视力急剧下降，医生说有失明的`可能。“一顿酒，喝出了一个瞎子、一个瘸子。”李二宝后悔不已，“想想自己为什么会犯下如此不可饶恕的错误，那就是我一直以来的侥幸心理，总以为自己一次次酒后驾车都没有出事，这次离旅馆又那么近，怎么可能会出事呢？”如果陈平双目全盲，她姐姐后半生注定要在苦难中度过，“家里有公公、婆婆两个老人要照顾，有两个孩子要抚养，再加上一个瞎子，姐姐以后的日子可咋过呀。”考虑完姐姐，他还得考虑自己的问题，即使伤愈，他以后也得另寻职业，因为再也没法开车了。
“九成事故与违章有关，小违法小事故，大违法大事故，但都是由违章引发的。”省交管局人士称，高速公路方面，行人违法进入高速公路、司机跟车过近、违规变道、司机超速、疲劳驾驶是交通事故发生的主要原因，其中，严重事故多发生在下坡路段，货车事故所占大头，一些长途营运性大货车成了可怕的“大祸车”。市内一般交通事故多由闯红灯、不按规定让行引起；而伤亡事故一般因超速、逆行等重大交通违法行为引起。
通过事故分析，交-警部门发现，货车仅占机动车保有量的7.8%，但因货车肇事导致的死亡人数却占到交通事故死亡总数的28%。仅2012年，太原重型货车共发生交通事故194起，造成71人死亡，217人受伤。大货车因为车身重、载货多、惯性大，自身安全性能较差，一旦遇上恶劣天气或特殊路况，发生车祸的概率随之增加。这些货车强超硬会、逆行、无牌无证、违法停车、非法改装拼装，城市道路工程运输车无牌套牌、遮挡污损号牌、闯红灯、闯禁行、超速行驶、违法掉头、抢占道路霸道行驶等严重交通违法行为，是直接导致货车事故的主要原因。“非机动车闯红灯、逆行、载人、不按规定车道行驶等交通违法行为都是交通秩序管理的难点，也是造成城市道路交通拥堵的因素之一。”省交管局人士称。在所有交通事故中，25%的原因是非机动车违章，尤其是电动车，近年来在事故排行榜上牢占一席。数据显示，2012年，涉及自行车交通事故造成死亡29人，受伤124人；涉及电动自行车交通事故死亡27人，受伤253人。
得益于“史上最严”新交规，今年第一季度，太原交-警共接报各类交通事故10010起，同比减少7382起，下降42.44%。但是事故依然凶猛，目前，路上安全隐患不少，行车秩序不容乐观，而执勤的交-警则有颇多无奈和尴尬。
按规定，交-警在高速公路上不能随便拦车查车，因为这既影响行车效率，本身也很危险，对于发现的违章也只能在其进入服务站或者进出的站口进行处罚。而现在高速公路上占道、超速的车辆很多，特别是不少大货车行驶在左侧超车道上，有时交-警喊话示意，但这些司机吃透了“高速路面不能查车”的规则，对交-警的喊话根本不理会，呼啸而过。交管部门无不遗憾地表示，无法及时制止违章行为，就意味着不能及时消除事故隐患。
行人进入高速公路，会造成极大的事故隐患。但在一些地方，行人在高速路候车、售卖特产的情况屡禁不止。
2014年3月，太原市交-警支队曾开展了一项名为“寻找文明骑士”的活动。骑行非机动车能够顺利通过6个红绿灯路口，没有任何交通违法现象，就可以被评为“文明骑士”得到奖励。然而结果却让人尴尬，31天的时间，跟拍了近600人，仅仅寻找到1名“文明骑士”。结果显示，非机动车的交通违法行为主要表现为闯红灯和占用机动车道行驶两种，前者所占比例高达六成。太原市交-警部门分析这些骑车人违章的原因，有的是在红灯时不看左右车辆硬闯，有的人则是随大流，如果大家都过，那自己也跟着过。而非机动车开上机动车道，有的是为了行驶速度快，有的则是由于非机动车道被随意停放的机动车霸占，致使其只能走机动车道，“根本不看红绿灯，也不在意机动车”，有人称这种骑车不文明现象为“中国式骑车”。
更让交-警头疼的是“太原式过马路”，比“中国式过马路”凑成一拨人再闯红灯还要强悍，“太原式过马路”是即使一个人也无所畏惧径直闯红灯。处罚还是不处罚？如何处罚？还真是个问题。
晨报实习记者 段建强
晨报4月27日讯 (记者 许江)4月27日至28日，太原交-警支队与省交管局携手，在长风商务区集阜西路设置了11个重大交通事故模拟现场，邀请各区、县交通、安检、旅游、公路客运、公交客运、出租车驾驶员等近2万人参观。
酒后驾驶的事故、超速行驶的事故、公交车盲区引发的事故……一幕幕逼真、惨烈的事故现场集中在长风商务区。一位女性参观者看到模拟现场后说：“太惨了，看得腿都发软了。”
省交管局局长尹喜平在参观现场做起了讲解员、宣传员，希望广大市民能文明驾驶、安全驾驶。
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车辆安全事故心得体会
驾驶员叔叔阿姨们，你们飞快地开着汽车在路上跑的时候，请你们想想我这个坐在篮球里的小孩。我天天在想，谁能给我像别人一样的两条腿呢？（童音自述）。
为什么如此多的人死在车轮下我又不想说“死”，他们还在我们身边。他们没有走，他们累了，休息一会。中国的经济好了，道路是越来越宽敞了，越来越好了。老百姓也有钱了，车子也越来越多了。可是相关的交通法规却还不健全，普法的力度还不够。行人，开车人的交通安全意识仍然还不够。每年有多少人死于交通事故，都是一些触目惊心的数字。20xx年全国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受伤，直接财产损失18。8亿元；与20xx年相比，事故起数减少67635起，下降13。1%；死亡人数减少8339人，下降7。8%；受伤人数减少10953人，下降2。3%；直接财产损失减少5。1亿元，下降21。2%。万车死亡率为7。6，比20xx年减少2。3。就是这样的数字，每年多少个家庭处于悲痛之中。多少无辜的人死与非命。请大家在路上要小心，不管你是开车的，还是行人。人的生命只有一次。
"死亡"一个很可怕的代名词，一个鲜活的生命竟然在瞬间灰飞烟灭，真的是脆弱得比不上一颗小草，小草尚且可以“野火烧不尽，春风春又生”，可生命的夭折却是如此地迅速，只留给这个世界一缕青烟和亲人朋友的悲痛和缅怀。
曾几时何，我一直以为死亡离我很遥远。直到现在我才真正发现，生与死其实就在你我的身边。原来生命是这么不堪一击。……一次又一次的车祸，一次又一次的意外事故，都在向我们警示着生命的可贵，警示着我们的生命是如此的脆弱。脆弱到让你在不明的颤动中深感害怕，却又无法躲避。有的生命，既没有力量挣扎，也没有来得及思考，生命的轮回却就在瞬间结束了。
“生命诚可贵！”人对生的眷恋是那么强烈。只有珍爱生命时，才会在短暂的.生命中寻找并理解生命的价值。我们既然已经拥有了宝贵的生命，就应该清醒地认识到生命是不可永久延续的。在有限的生命里，我们应该知道：什么是生命的责任？不能让自己白白地来这世间一次。我们不要去找理由轻视那些低沉的灵魂，我们也不要去逃避无数次应该的责问。生命是世界上最宝贵的财富，所有的财富都可以失而复得，唯有生命只有一次。生命从它诞生的那一天起，就开始走向死亡，就开始与死亡进行着较量。
生命是如此地脆弱，脆弱得让人害怕，让人震惊，一个事故，一场风雨，一个疾病，都会令生命随风而去，可面对逝去的生命，自以为强大无比的我们，竟显得那样的束手无策，那样地孤立无援，只好心痛地任凭一个生命消失在我们无奈的视线里。面对脆弱的生命，感悟着生命的脆弱，在唏嘘叹息之余，我们该更加珍惜生命，因为生命是如此脆弱，我们要好好保护，好好珍惜，好好经营，面对坎坷的命运和遇到的困难，包括亲人的离去，我们也只能选择坚强：坚强地的活着，快乐地活着，让我们的生命绽放出一份精彩！
生命很珍贵，生命也很脆弱。生命福祸却在无数难以意料之中，在冥冥之中，祸事或许会降临到你我的身上。福祸相依，在看似幸福、平安的日子依旧存在着许多不幸。也许我们可以逃过某一次的劫难，然而不幸的事情却依旧天天发生着，不是我们不小心，而是我们身边不安全的因素实在太多了。在百般小心中，我们开始变得疲惫；在极度快乐中，兴奋的细胞已经不听指挥，灾难往往是在不经意间发生着。
生命对每个人来说都是可贵的，更是脆弱的。纵然生活中会有很多不如意，也请你务必珍惜父母带给你的生命。生命让我感受到生活的真实面目，让我触摸到生活的一切！我感谢父母的给予！生命如此可贵，如此脆弱，转瞬即逝。我们如果能让生命象流星一样流光异彩，不也是一种伟大吗？生命如此脆弱！朋友，如果你时时惋惜自己人生的短暂，那就让我们付出对天下所有生命，所有灵魂的无尚关爱，相信脆弱的生命就会变得精彩。
部队安全事故反思
安全，安全，安全是人们生存的基本。行走在危险边缘的部队人员根式要经常反思安全问题下面是本站小编为大家整理了部队安全事故反思，欢迎参。
安全是介于“有形”与“无形”之间的一项重要工作，历来为部队建设的重点和难点。抓安全必须牢固树立“预防为主，重在建设”的科学发展理念，坚持抓长远、抓根本、抓重点，只有始终保持强烈的忧患意识未雨绸缪，才能将各种事故苗头和安全隐患禁于未萌，止于未发，才能有效地避免各种事故发生。笔者就此谈几点看法。
一、切实转变部队管理教育思维模式，增强科学发展安全理念。
一要做到科学严管。部队各级要在科学管理上下功夫，坚持做到依法从严治军，紧密结合当前部队正在开展的“三抓三树”主题实践活动，积极推进管理教育法制化进程，实现从惯于“治事”向善于“治法”转变，实现用“土政策”带兵向依法带兵转变，努力开创依法决策、依法指导管理教育新局面;要求部队各级领导规范工作行为和工作作风，严格落实带兵责任，认真履行工作职责，促进基层全面协调可持续发展;要求狠抓“两个经常性”工作落实，积极开展官兵心理教育和心理疏导，及时化解矛盾，消除潜在隐患。
二要做到以情带兵。具体做到“五防”:即，思想认识上防“偏”，在“爱护”和“帮扶”下功夫，严格自律、严于律己，使战士“心服口服”;工作态度上防“冷”，细心关注战士日常行为变化，满腔热情帮助官兵解决实际问题，切实做到疏堵结合、严爱有度;讲话语气上防“刺”，切实以无微不至的关怀帮助有缺点战士走出阴影，严防冷嘲热讽刺激;训练进度上防“急”，做到因地制宜、因人而异，循序渐进、科学施训，严防拔苗助长、操之过急;管理方法上防“粗”，做到以情带兵、公道带兵，严格带兵，启发自觉，不搞厚此薄彼，严防简单粗暴行为和现象发生。
三要加强士官教育引导。要高度重视并认真抓好士官管理教育中可能存在的各类倾向性、苗头性问题和隐患，有针对性加强教育引导，搞好纪律作风教育整顿;要充分利用各地资源和地方优势，加强士官两用人才培养，鼓励和搞好在岗士官学习和培训;要认真落实从优待警政策，完善健康检查机制，保证正常探亲休假，切实维护士官合法权益;要大力加强警营文化建设，高度重视并认真抓好心理疾病预防和疏导，经常开展有益身心健康、积极向上的业余文化生活，确保士官心理健康。
二、深入探索重点事故发生规律和特点，坚决杜绝重大责任事故发生。
一是重点抓好车辆事故防范。要切实采取有效措施和非常手段，加强对驾驶员的职业道德教育，增强交通法纪意识和安全行车意识，严禁并严肃查处驾驶员在城市道路违规行车、闯红灯、乱停乱放、乱拉警灯警报、不服从交通民警指挥等行为，坚决纠正少数行政车驾驶员作风不正、自由散漫、不假外出等违纪问题;要落实安全责任制，严格执行干部带车制度、车辆派遣审批制度，坚持谁用车谁负责、谁带车谁监督原则，把责任落实到具体人身上，坚决杜绝违规出车、私自动车，外出不审批、出车不登记等行为;要加强对有私家车同志管理教育，经常提醒、经常过问、经常督促，严防因私家车使用不当而发生各类事故案件。
二是重点抓好训练及救援事故防范。要切实转变训练观念，正确认识和处理抓安全与抓训练的辨证关系，坚持从严治训，依法治训，向训练要安全，向安全要保障;要严格执行干部训练跟班作业制度，切实把安全注意事项讲在前，把安全准备工作做在前，把行动预防措施想在前，扎扎实实提高官兵安全意识;要高度重视并切实做好灭火救援行动中的安全防护，严格执行安全操作规程，严格个人安全防护，规范现场救援作业行为，在危险性大的灭火救援现场必须设立安全员，观察险情，督查作战行动人员安全防护措施落实，严防灭火救援伤亡事故发生。
三是重点抓好网络安全事故防范。要高度重视网络安全管理，坚持从管理教育、日常维护、监察督管等环节入手，抓好本单位公安网络信息安全管理工作。坚决杜绝如:网络游戏，入侵他人计算机，散布木马病毒，手机连接公安网计算机，建立违规论坛、聊天室等网络违规问题出现。同时，各级基层单位主官必须树起教育管理责任，对战士、合同制消防队员经常上哪些网站，网上干些什么，做到心中有数，杜绝放任自流、失控漏管，严防网络违规和泄密事故发生。
三、严格执行各项操作规程，落实安全管理教育制度，切实从源头上做好事故防范工作。
第一，要严格落实安全工作例会制度。支队每季度，大中队每月，班每周必须召开一次安全工作例会，及时分析本单位安全工作形势，查摆事故苗头和倾向性问题，并制定针对性预防措施，让每一名官兵懂得“什么季节重点预防什么，什么车辆有什么操作要领，什么任务有什么注意事项”，促使每一名官兵都牢固树立“安全第一”思想，切切实实做到居安思危，警钟长鸣。
第二，要严格落实安全责任分解制度。按照逐级分解原则，细化各岗位、各单位之间安全职责，建立健全了安全工作领导小组，逐级明确领导干部、一般干部、班长骨干、一般战士的安全职责，按岗分解大队领导、大队干部、中队干部、班长骨干、班安全员、驾驶员、通信员、给养员、炊事员安全任务，要做到条文明确、有案可查，人人熟记、严格执行。
第三，要严格落实安全倒查追究制度。把“工作与责任挂钩”，把“责任与利益挂钩”，严格实行责任事故倒查追究，凡发生重、特大行政责任事故、案件的，主要领导要向上级做出检讨，并对有关领导依规、依纪予以处理，该给予党纪政纪处分的坚决给予党纪政纪处分，该引咎辞职的坚决责令引咎辞职，该撤职的坚决予以撤职。只有这样，才能构建“党委机关合力抓、职能部门靠前抓、发动官兵人人抓”的安全管理工作新格局，确保部队高度安全稳定。
为进一步加强部队内部管理，杜绝案件、事故及违纪行为的发生，按照上级指示精神，支队开展了“百日安全无事故”活动。自7月6日起，勤务中队严格按照活动方案的实施计划，切实落实各项基本活动，并收到了良好的成效。
在积极动员官兵安全意识，增强部队安全教育的同时，我也对此次活动进行了深刻的探究和思考。我认为：安全工作需要抓制度、抓落实，但更重要的是有一只无形的手，要有一个无形的网，时刻关注我们的领导，我们的干部、我们的风气、我们的素质。如果把这些问题都解决好了，我们的安全工作应该是一个很长久的、很长远的安全稳定局面。如果所有同志在今后的工作中，对安全稳定这样的问题能够长远考虑，用一些慢功夫，多做培养、营造、打基础的工作，我们广西边防总队就一定能创设一个安全稳定的大局面能，使我们共同工作、生活的环境更加安全、快乐、幸福。通过学习提高阶段中的授课，加上自己的思考和探究，现将我的学习体会汇报如下：
一是要牢固树立大局意识、忧患意识、责任意识，充分认清此次活动对于维护特定时期部队安全稳定、确保党的胜利召开的重要意义。在活动中，我们首先要克服自满情绪和厌战情绪，不能存在着“无啥可整”的自满情绪，缺乏参与活动的积极性和自觉性。为此，我们要反骄破满，着眼部队长远建设的需要，加大工作力度，提高工作层次，百尺竿头，更进一步。
二是要真正做到“问题不查透不放过、制度不落实不变放过、整改不彻底不放过”，通过深入开展“百日安全无事故”活动，使广大官兵的安全意识、条令意识和责任意识进一步增强，部队管理教育、安全工作水平明显提升，切实从源头上遏制案件和责任事故发生。要根据任务实际，合理安排，统筹兼顾，确保时间、人员、内容、效果的落实，务必做到不漏一人，不留死角，不走过场，保证此次活动既要有声有色，又要扎扎实实，卓有成效。同时，在为的干部要切实负起相应责任，做好本职工作，特别是在武器枪械和运输车辆的管理上要严格管理。
三是要按照部局“百日安全无事故”活动总体部署和总队“安全隐患大排查”活动的具体要求，加强领导，深入动员，真抓实干，督导所属部队认真搞教育、深入查隐患、强力抓整改，确保各类矛盾问题得到及时有效的排查和化解。抓好安全工作落实，必须要有务实敬业的工作作风、强烈的责任感和高度的敏感性。活动伊始，我积极召开军人大会，对全体官兵进行了深入动员，使安全意识深入人心。同时，我按时开展安全教育，对一些已经发生或存在的安全隐患进行了通报和预防，确保了事故的发生。
四是要持之以恒，常抓不懈。解决问题要敢于较真、敢于碰硬，做到不解决问题不散手、不见成效不松劲。只要我们各级都能端正抓安全工作的指导思想，都能以高度的事业心和责任感扑下身子抓工作落实，就一定能够确保部队内部的持续安全稳定。
施工车辆安全事故心得体会
随着城市建设的不断推动，施工工地上的各类机械设备也越来越多，其中不可或缺的就是施工车辆。然而，在日常的施工过程中，施工车辆安全事故时有发生，严重威胁工人和路人的生命财产安全。在过去的一次施工车辆安全事故后，我们认真总结经验教训，意识到施工车辆安全至关重要。本文将从事前准备、施工中的注意事项、驾驶员素质、管理措施以及法律法规等五个方面，深入探讨施工车辆安全事故的原因和预防措施。
事前准备是保障施工车辆安全的重要环节。首先，施工单位需要对驾驶员进行严格的选拔和培训，确保其具备良好的驾驶技术和安全意识。其次，要对施工车辆进行定期的检修和维护，确保其正常运转和安全使用。此外，工地需要制定详细的交通管控方案，合理规划施工路线和停车区域，避免施工车辆与行人、其他车辆的冲突。最后，还需要加强对施工现场的巡查和监管，及时发现和解决施工车辆安全隐患。只有做好事前的准备工作，才能最大程度地预防施工车辆安全事故的发生。
在施工中，我们必须时刻注意一些事项，以确保施工车辆的安全。首先，要严格控制施工车辆的速度，不得超过规定的限速。其次，要保持车距，与前面的车辆保持适当的安全距离，避免发生追尾事故。另外，施工现场应设置明显的警示标志和指示牌，提醒人们注意施工车辆的存在。同时，施工现场应确保通畅的交通流线，避免因拥堵引发事故。最重要的是，施工人员要高度警惕，时刻留意施工车辆的动向，确保自身安全。
驾驶员素质是施工车辆安全的关键。驾驶员应具备较高的道德修养和责任意识，严格遵守交通规则，在施工现场做到文明驾驶。同时，驾驶员还应不断提升自己的驾驶技术水平，熟悉施工车辆的性能和操作要领，确保能够熟练操控。此外，驾驶员在行驶过程中要保持冷静沉稳，不得擅自变换车道或者超车，避免发生危险。
管理措施是保证施工车辆安全的有效手段。施工单位要建立健全的安全管理制度，明确各个责任部门和人员的责任和职责。同时，要加强对驾驶员的监督和管理，建立完善的考核机制，激励驾驶员严守交通规则和安全操作规程。工地还要配备专职的安全员，负责对施工现场进行监督并及时发现和纠正违规行为。只有加强管理，才能有效预防施工车辆安全事故的发生。
最后，施工车辆安全还需要依法依规加以保障。政府和相关部门应制定相关法律法规，对施工车辆的使用和管理进行规范，明确施工车辆安全责任。对违法违规行为应追究相应的责任，并加大处罚力度。同时，要加强对施工车辆安全的宣传和教育，提高广大驾驶员和工人的安全意识。
综上所述，施工车辆安全事故给社会带来了巨大的损失，必须引起全社会的高度重视。通过事前准备、施工中的注意事项、驾驶员素质、管理措施和法律法规等多个方面的综合措施，我们可以有效预防和减少施工车辆安全事故的发生。只有确保施工车辆安全，才能有序推进城市建设，保护人民生命财产安全。
车辆安全事故反思
我的叙事：
12月11日我单位副经理刘超驾驶车辆新mp8261酒后驾车酿成交通事故。此次事故不仅给事故当事人家庭带来巨大的灾难，也给沙运司、油服司造成了很大的损失。事故的发生正值年末安全环保工作的重要时期，同时又是在“百日安全无事故”的收官阶段;所以造成的影响非常恶劣，极大地损坏了沙运司和油服司的形象、声誉。事故造成油服司安全发展形势受到严重损坏，危害极其严重，影响了沙运司的正规化建设，也给沙运司领导的工作添了乱。
一、安全教育针对性不强，车勤人员安全意识淡薄，忽略了安全预防事故工作的经常性。虽然单位的安全预防事故教育是逢会必讲，但只注重教育时间和内容的落实而忽略了教育的效果;一是教育时间上只注重利用每天早班会会议时间泛泛而讲，缺乏对具体违章、违规事件具体说教的随机性教育，针对性不强。二是教育内容上只侧重于学习各种安全规章制度，不能结合单位实际任务进行说教，总认为只要开会讲过了就不会有问题发生，忽略了教育的实效性。尽管教育进行的不少，但收效并不是很大，大部分人缺乏对经常性安全工作的认识，总认为经常性安全工作琐碎，婆婆妈妈，事无巨细，缺乏持之以恒的经常性安全工作的`耐心;个别驾驶员对车辆安全工作自身要求的时好时坏，断断续续，开会要求了就注意一阵儿，领导发现了就重视一会儿，平时基本处于“停工”状态。特别是对一些老驾驶员和职工，认为驾驶经验丰富，安全意识强，不会发生问题，只注重完成任务，轻视了安全。人员的遵章守纪、警钟长鸣的安全意识没有得到很好的树（转载自本站http://，请保留此信息。）立;因此这种安全意识不强，自身要求不严是此次事故苗头的诱发因素。
二、任务多，随机性强，制度落实不坚决。油服司的各项规章制度规定的比较多，但落实到具体事务上就大打折扣。一是车辆派遣有规定，但落实起来很困难，主要是因为油服司是一个抢险性质的单位，需要24小时待命处理生产中的突发情况，随机性任务比较多，按出车审批程序层层请示、按级办手续耽误抢险速度，影响任务的完成;因此出车基本上是以领导的电话通知为主;这就容易形成夜间出险司机容易疲劳驾驶。二是在(范文天下http://)车场调度的管理上缺乏正规性，由于每天执行的任务多，随意性强，每天每台车进出的次数也相对较多，因此不能严格按照沙运司车场归厂检查管理制度去执行。三是人员管理规定的多，执行的少。油服司平时任务多，随机性强，因为任务多的原因有早起晚睡的现象，不能严格执行一日生活制度，这给人员的管控带来了一定的难度。四是与甲方关系密切，人情多、交往多，存在着请客多、聚会多;容易造成酒后开车等严重违章现象;这些不好的现象都严重的影响了单位规章制度的落实和加强的正规化管理，酒后驾车不严也是此次事故的直接原因。
三、行车任务重，随意性强，车辆管理存在漏洞。油服司车辆主要任务是担负塔中地区所有单井及站点的生产和抢险等出车任务;因此每天行车随意性强、任务重，一台车一天进出大院十几次的现象时有发生，有时候车刚进入大院还没停稳就又接到甲方领导的其它任务，往返次数多给车辆管理带来一定的难度。个别驾驶员由于执行的任务多、出车时间过长，容易造成疲劳开车;这些违章行为、不好的驾驶习惯都是诱发车辆事故的潜在因素。
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车辆事故安全心得体会
有的`人片面地认为，事故不可把握，防不胜防。无数的事实证明，事故是可以预防的。
长期以来，人们对各种生产事故的预防，积累了大量的知识，比如，在对人的要求上，强调要对所有从业人员进行安全生产教育和培训，重要岗位要持证上岗；对设备使用上，强调要按规程使用，严禁违章操作，带故障操作；在环境要求上，对各种场所安全生产都有明确的要求，对各种施工建设项目也都有明确的规范等。
掌握了这些特点，就可以采取有效的措施，防范于未然。根据已知事故，举一反三，吸取教训，也是预防事故的好办法。
事故有不断重复的特点，可以根据事故重复出现的现象，摸索和掌握其发生的一般规律，掌握预防主动权。要不折不扣地按照规定办，就可以最大限度地减少事故的发生。对近年来发生的一些事故的原因分析表明，大部分是不具备安全生产条件和人为因素造成的。
预防事故就应当从基层和基础抓起，抓好关键环节的落实。特别是要抓好安全生产的教育和培训，切实提高从业人员的安全生产意识、技能和预防事故的能力，同时加强预防事故的训练。
抓安全生产需要全面打基础，实施综合治理，但这并不是说各项工作都有要平分秋色，不要重点。特别是不同阶段、不同时期，不同行业中往往会出现不同的倾向性问题，这就需要搞好专项治理。
所以我们在以后的工作中，一定要把握“安全生产预防为主”的原则来要求自己，在工作中不能抱有“麻痹大意”“怕麻烦”等不良心理，一定不能心浮气躁，埋怨这，指责那，而要在“亡羊补牢”的同时，冷静地分析形势，理清固强补弱的工作思路。在事故可能发生之前，主动做工作，把苗头消灭在萌芽状态。
部队安全事故检讨反思
今日是3月28日，煤矿事故再次引起了我们的反思，作为煤矿工作人员，应对每起事故心境都十分沉痛！每一齐事故给了我们沉痛的教训和慎重的警示，充分证明我们的安全工作还没有做到位。在这些事故中的一个共性是自身的安全意识忒差，安全确认不到位，无视安全，或者说存在教育别人而忽视自我的现象，安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到实处，到达真抓实干的效果，胜作的重点，一方面经过说教和传授学习，另一方面也要依靠管理和监督，要营造一个良好的安全氛围，这样不安全因素很难成长。
事故，相信谁都会应此痛心疾首！也许这是一时疏忽，只是一不留神，然而，就是这么一次违章！给他，他的家庭和我们的企业带来了无法弥补的损失，让原本幸福和睦的家失去笑声和欢乐，让原本充满生机的家顿感悲惨和凄凉，而他也不能像以前养活妻儿老小，还要靠别人来养活他，这是多大的折磨？这是多大的痛苦，他自责，他懊悔！在那里，应对为我们的生命和安全时时牵肠揪心的领导、同事、家人，我不能断然做出否定的回答，因为之所以会出现疏漏，发生事故，是安全思想教育工作没有做到位，也是没有将“安全”二字时刻放在心中，生命无疑是宝贵的，血的教训是惨痛的。
作为一名普通的职工，我们在工作中必须要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，经过平时的工作和学习不断提高自身的安全技能和综合素质，提高安全意识，增强安全职责心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，客服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“严、勤、细、实”，以踏踏实实的工作作风，将“以人为本”的经营理念深入人心，将“职责重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑，以严格的要求，严谨的态度，高度的职责感，来体现人身的价值，保证人身的安全，实现公司的发展。
我们在学习的同时，组织人员认真分析，总结教训，认真学习事故防范措施，举一反三，结合自我区域的特点，针对事故发生的原因找自我工作的不足之处，还从在哪些方面的隐患，及自身还有没有同事故者同样的违章习惯，经过学习，分析，总结大家从事故中得到的教训，安全意识有了必须的提高，安全检查的主动性有了上升，冒险蛮干，侥幸心理，思想麻痹的作业的严重后果认识更深了一层，更进一步认识到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平时工作职责心不强，自我保护意识差，对安全不重视，工作程序不完善，没有认真开好班前班后会，没有认真坚持“一个活动，两个交底”，平时对设备巡视不到位，未能及时发现设备隐患，造成了事故的扩大，不该发生的事情发生了，应当避免的没有避免，这不仅仅给当事人造成一生的遗憾，还对企业造成必须的损失。此刻，请大家查查自我，看看身边的人吧！
安全措施完备了吗？安全帽带了吗？安全带、保险绳系好了吗？一颗心里带着警觉吗“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我们都会说重视安全，关爱生命，抓重点，搞培训落实安全职责，防止事故的发生，但事故不久，血的事故教训就会淡忘，工作中依旧我行我素，置安全与脑后，如果这样安全从何而谈，仅有加强对“安全第一，预防为主”的思想把安全这根弦始终贯穿于安全安全管理及生产的全过程，仅有经过安全思想教育工作，使每一位职工牢固树立“安全第一，预防为主”思想，加强安全管理，落实安全职责将违章行为当事故，把事故分析实施“四不放过”强化安全风险意识，真正意义上实现“不伤害自我，不伤害别人，不被别人伤害，不让别人受到伤害”。完成公司下达的安全生产任务而努力。
经过这次反思活动，我意识到了我的职责所在，我会把每一齐事故作为警钟，努力排除安全隐患，尽我最大的努力，把安全事故降到最低。