铁路质量工作总结范文（18篇）

月工作总结也是与领导、同事或团队成员交流和分享工作经验和心得的好机会。接下来，让我们一起阅读一些精选的月工作总结范文，从中汲取经验和灵感。

1高速铁路安全质量管理工作总结

2010年即将结束，我们已经较好的完成了年初制定的各项安全管理目标。为总结经验，吸取教训，确保明年安全工作目标顺利实现，将2010年工作总结如下。

我公司是煤电一体化工程，然而由于电建项目至今未被核准以及煤矿工程受各种因素及图纸等情况制约，故工程建设项目一直未大面积铺开，开工项目不多，进入施工现场的施工作业人员较少，为安全管理提供了一个较好的环境。但是，我们并没因此而放松管理，却同时加大了安全文明施工的管理力度，使得今年的安全形势好于以往任何时候，我们具体做了以下一些工作。

1、强化安全保证和监察体系，严格督促落实到位。

为确保工程安全施工，对进入现场的施工单位，认真审查其企业资质及安全资质。两个资质或两个体系不健全的不允许开工。年初伊始，我们会同电建、煤矿2个监理公司对煤矿各个标段、电建2个标段及其它一些辅标段的资质进行了认真审查，审其资质是否合格、审其机构是否按有关规定设置、审其专职人员是否按规定配备、审其是否有保证措施，从组织上为安全奠定基础。

2、以人为本、关爱生命、注重安全。

从年初开始，我们就把全教育培训当做一项重要的管理内容来抓。我们除了抓施工单位的安全教育培训外，还定期结合现场的实际情况，利用业余时间组织安监人员进行专业培训5次，参加培训人员350余人次。基本上做到了凡是调入魏家峁现场的所有人员都不漏考，参加考试人员共800人次。所有安监人员都不漏训。同时对特殊工种持证人员证件资质进行审查。通过教育培训强化了安全基础知识及安全技能，从源头上为安全工作提供了安全保障。

3、狠抓安全设施完善，为安全施工创造条件。

一年来，我们把狠抓安全设施的完善作为安全工作的重点去落实，只有安全设施完善才能给施工营造一个安全的环境，才会把事故的机率降到最低点。结合今年的施工特点，我们对建筑专业的重点是防范深基坑开挖，防坍塌、查放坡。对仅有的几处高处重叠作业项目，要求安全隔离措施到位，临边有栏杆、孔洞有盖板、安全工器具齐全可靠，起重吊具、绳索合格，否则不许作业，对于悬吊物件必须有可靠的二次保护。煤矿、电建的各个施工单位都能根据自己施工形象进度加大安全投入，创造良好的文明施工环境。同时定期检查各施工单位的安措费投入情况，确保安全设施齐全，防护到位。

4、严查较大型脚手架的搭设，预防倒架事故的发生。

由于今年大部分施工项目均是基础施工，现场大型脚手架没有，较大型脚手架不多。但是，我们却未因此而放松控制及检查，我们要求监理和施工单位安全专业人员加强巡视检查，不能因为脚手架的搭设不规范、监督检查不到位而发生事故。煤矿区队办公楼施工时，从脚手架的搭设、验收、使用、到拆除48小时安监人员和施工单位人员监护，有效的防止了不安全事件的发生。从材质、规格、搭设方法、检查验收程序、挂牌使用，每个细节都不放过。

5、对大型机械（电梯、升降机等施工机械）长抓不懈，严格把住“四证”关。

为确保大型机械的安全作业，我们把其他现场大型起重机械事故作为借鉴，在放录像片进行宣传教育要求的同时，重点要求监理严把“四证”关。今年来坚持对新进场的大型起重机械，不管是施工单位自有的；还是租赁的；一律进行检查。一是检查机械的资质及有效证件，二是检查操作人员的资质及有效证件，三是检查机械的工况是否完好，不符合“强条”要求的绝不允许作业。为了防止机械发生意外，安质部会同监理人员一起先后进行了9次专项检查，查出问题45项，逐条监督整改；为了吸取其他现场的塔吊事故教训，对原煤仓施工塔吊的安装，从作业指导书的审批到安装旁站、，负荷试验直至地方技术监督部门检验发证一直跟踪。通过这些检查把关，有效的提高了施工单位对大中型起重机械安全作业意识，防止了事故的发生，没有发生机械方面的事故和未遂。

6、严格执行规程，坚持督促检查持证上岗。

安全隐患来自不执行规程，对工作的对象不熟悉；没有熟练的专业知识是引发事故的直接原因，基于这点对各专业工种的作业资格，进行严格审查，没有专业上岗证件不允许从事本专业施工，今年以来，对各施工单位今年新进场的各类特殊工种人员进行审查、核对，同时在实际作业时进行抽查，发现没有上岗证立即停止施工，对于不履行持证上岗规定的进行教育，教育无效的给以考核。

7、把握重要危险源点，监督检查到位高处作业、交叉作业、高处坠人、坠物，是现场的重要危险源、点，基于这点我们从源头抓起，进行全过程的监控。首先从作业指导书抓起，凡是有高处交叉作业的，施工必须有可靠的预防措施和保证措施，否则作业指导书、安全技术措施、不能通过。一旦审批通过，督促监理严格按审批的作业指导书去跟踪检查、落实，对不落实的一方面不许开工，一方面下发监理工程师通知单，要求立即整改。对整改不及时的，或不整改的，进行考核处罚。设施落实后查交底，作业指导书必须作到交底签字。通过全过程的跟踪监控，有效地杜绝了事故的发生。

8、坚持现场巡查，排查隐患，不留死角。

现场巡查发现和解决文明施工的问题，是最直接有效的杜绝和消除事故的隐患的途径，安质部安监人员会同监理每天每天都是在现场巡视检查，发现问题及时和责任部门或区域责任部门沟通，要求立即整改。同时不定期的组织安全专项检查，排查隐患，每周定期组织安全联合大检查，并出通报，共组织各类检查59次，查出987项问题。同时，结合北方公司月度安全质量标准化检查组查出的问题举一反三排查隐患，有效杜绝了事故苗头。

9、强化应急预案的编制与落实，对可能发生的安全隐患进行预控。

魏家峁煤电公司施工现场处于风口地段，风大，夏季气温较高。为此，我们把防风、防汛、防火、防触电、防暑降温、防高空坠落作为预控点。要求施工单位编制具有可操作性的各类应急预案，并按预案中内容进行实地核查，做到组织、措施、物资三落实。针对现场实际重点对现场的大型机械、广告宣传牌、高脚手架、深基础坑、高耸建筑物、临建工棚，电源线、电源盘柜等的安全性、可靠性进行实地检查，作到未雨绸缪、防患于未然。

10、严审安全施工方案，为安全构筑屏障。

今年来对所有施工单位的施工方案和作业指导书中安全技术措施进行认真审查，严格要求。同时对实施中跟踪检查是否对工人进行交底，是否履行双签字制度，是否按编制的施工方案组织施工。由于严格了施工方案的审查及实施过程控制，提高了安全保险系数，在事故源头上实施了有效控制。

11、严格执行安全管理制度，严厉打击“三违”现象。

严格执行魏家峁煤电公司的各项管理制度，从年初伊始，我们始终坚持每周六上午联合安全大检查，并出通报；下午召开周安全例会，并编写会议纪要下发各施工单位。每月组织安全月例会，进行月度安全分析，共组织召开安全例会56次。无论是通过周检查还是专项检查乃至日巡视检查时发现的安全隐患以及习惯性违章，在口头警告及书面通知后仍不整改的将被考核处罚。

12、因势利导开展活动，营造安全氛围，树立魏家峁现场文明施工形象。

为了烘托现场的安全氛围、强化安全理念、提升安全文明施工形象，根据不同时期和不同节点工期的要求，在现场因势利导、积极开展活动、营造安全氛围，在第一季度为迎接“春查”积极开展了春季安全文明施工自检、自查活动，在第二季度开展了“安全月”活动，在第四季度开展了“秋查”活动，使全现场的安全活动一环扣一环地衔接起来，形成一个链条。同时在现场的各个施工标段区域都设了“五图一牌”和彩旗界标。通过这些活动有力地营造了现场的安全氛围，烘托了现场的安全气氛，为安全施工提供了舆论和心里动力。

一年来我们把文明施工作为重要的工作来抓，作到长抓不懈，并针对现场各个阶段的施工状态制定出规划标准督促实施。从道路固化到场地平整、区域实行封闭管理，垃圾要求定点存放、当日清走。土方归方、栏杆标准、通道畅通、材料码放整齐、排放无污染、道路干净无扬尘，创造了一个良好的文明施工环境。通过这些工作有力地促进了现场文明施工面貌。使文明施工随着工程的进展循序渐进；提高了魏家峁煤电公司的形象。

二、存在的问题和不足。

1、由于工程形不成大干局面，施工作业人员及安管人员安全意识有淡薄的趋向。

2、个别附标单位由于不适应电力施工现场的管理，管理不正规、施工人员素质参差不齐、临时工、季节工较多，习惯性违章现象较突出，给现场安全管理带来一定难度。

3、管理力度上还需强化，特别是煤矿部分标段。

4、现场个别单位以包代管的现象还有所存在。

5、个别施工单位存在重进度、轻安全的倾向。

6、施工时对施工方案及作业指导书执行不严格，往往出现写是写；做是做出现两层皮现象。

7、辅标段施工单位安全监督管理人员业务素质亟待提高。

以上是2010年的安全基本情况，我们决心在明年发扬成绩、克服不足，以安全管理的优异成绩和安全文明施工好形象回报社会。为使努力成为现实，特制订2011年安全文明施工计划如下：

一、总体思路。

继续贯彻实施国务院《建设工程安全生产管理条例》和工程建设标准强制性条文，依据《工程建设安全健康与环境管理工作规定》、《安全生产监督规定》、《安全文明施工奖惩规定》、《安全生产规定》和魏家峁煤电公司相关的安全管理规章制度，做好施工现场安全文明施工的监督管理。

二、安全文明施工指导思想：以人为本、以法为纲、提前预防、严格监控，跟踪验证、讲求实施、文明达标、确保安全。

三、安全文明施工控制目标：死亡事故为零；重伤事故为零；群伤事故为零；重大机械设备事故为零；火灾事故为零；交通事故为零；跨塌事故为零；职业卫生伤害事故为零；轻伤负伤频率低于2‰；实现环境无污染。文明施工在现有基础上再上一个台阶。

四、重点危险源、危险点控制对象：基坑防护，高处作业，交叉作业，安全防护设施必须到位，大中型机械安全证件审查，孔洞盖板、平台临边，脚手架搭设，安全用电管理，“防汛、防暑、消防”预案，厂内道路通畅清洁，排放无污染。

1.1审批监理上报的施工单位安全计划和安全设施投入计划，并跟踪监督、督促计划的实施。

1.2每月29日下午16时定为安全月例会时间，对本月施工现场的安全文明施工情况作概要总结，对下月的计划做具体安排，并协调解决安全文明施工具体问题。每周六上午安全联合大检查，下午16时由监理组织召开安全周例会并形成纪要下发各施工单位。1.3坚持现场巡查，及时了解发现问题。检查监理是否管理到位，施工单位的现场安全安全管理及文明施工是否处在在控受控状态。1.4审核施工方案及作业指导书安全文明施工的保证措施，其方案必须符合工程建设标准强制性条文规定。督促施工前必须进行交底签字认可，严格遵循批准的施工方案及作业指导书内容的实施。1.5重大项目、重要工序、危险性作业和特殊作业、季节性施工、多种交叉作业等施工项目的安全措施，坚持要求按程序审查，施工单位逐级审批后报监理审查，安质部批准后方可实施。

1.6对于重大起重、运输作业、带电作业等危险作业项目，安全施工措施审查、审批后，监督其是否办理施工作业票。

1.7监督施工单位控制好基坑的放坡及防护，对深基坑要采取切实可行的支护措施，边沿及时设置围栏，并设有明显的标志，关键危险施工部位要有专人旁站监护，严格控制好危险源和危险点。1.8严格控制高处作业，及时设置安全网，走台、栏杆且符合标准，监督作业人员是否利用好“三宝”。1.9严格控制好交叉作业，要求施工单位工程技术人上层工具要有袋或绳，并设专人监护，避免高处坠物伤人员尽量在施工中周密考虑尽可能避免或减少交叉作业；非交叉作业不可时，是否采取相应措施，中间是否设置隔离措施。

1.10严格大中型机械、施工电梯安全管理，就地安装或组装的是否具备资质，人员是否有相应的上岗证，同时还必须具有合格证，安全准用证，司机上岗证，在使用前是否做负荷试验，是否经过技术监督部门的审验、发证。平时是否按规定进行维护保养，并有记录。1.11严格督促施工单位，完善现场安全设施。主标单位安全自锁器、速差自控器、施工电梯、安全立网、安全平网、水平安全绳必须配备齐全满足需要。有坠落物体可能的要设安全通道，锅炉、汽机房要设垃圾通道，机、炉房平台要设水冲式（干式）厕所。各施工单位标准栏杆、孔洞盖板，施工人员安全带、安全帽都必须齐全符合安全要求。

1.12强化用电管理，电缆敷设必须规范，路口必须做好过车碾压的防护措施，电线不许乱拉乱扯，该架空的必须架空，要符合“安规”要求，空气开关，配电箱、漏电保护器必须齐全，符合“安规”要求。

1.13严格监督脚手架的搭设，满足强制性标准条文要求，从源头上控制事故隐患。

1.14高度重视“防汛、防火、防触漏电”措施的制定，督促各施工单位做好预案报安质部和监理，并按所报批准的“预案”检查落实是否到位，尤其是物资落实。

1.15监督各主包单位是否对分包单位实施安全教育管理和培训，是否以“包”代管，以“罚”代管。

1.16监督、督促施工单位对入场施工人员的安全教育培训和三级安全教育，的安全考试，考试不合格不许上岗，参考人数要达到参建人数的100%。

1.17严格持证上岗制度，督促各单位特殊工种持证上岗率100%。1.18把“习惯性违章”作为长期监控的重要危险点预防预控，加大力度，力争根除。

1.19将安全工作的重点放在预防控制和检查后整改的实际效果上，对重复发生的问题和隐患，要追究其原因和所在区域安全负责人责任。

2、文明施工举措。

2.1对现场宣传牌、水泥路要按成品保护对待，督促责任单位做好维护清理。

2.2严格执行已批准的施工组织设计中的平面布置方案，如有变动必须报业主或监理、业主批准后方可实施，严禁随意占地，随意乱建。

2.3各单位必须设立垃圾堆放点，定期运出处理，不许乱扔、乱烧、乱埋。

2.4生活污水不许乱倒，工业废水不许乱排放，要按指定地排放。2.5对各类履带机械、起重运输机械必须按批准的指定路线通行，并视实际情况做好相应的措施。

2.6对施工用水要按业主施工用水管理办法实施，履行报批程序，严禁随意接管。

2.7施工单位需中断水、电源时，应按程序提出申请，经监理或业主专业人员批准后执行，并且必须在规定内时间完成予以恢复，否则不仅承担造成的后果损失，还要进行必要罚款。

2.8督促施工单位必须保持施工场地通道畅通，不得堆放任何物件。

2.9要求施工单位现场所需施工用材料、设备等要做到现用现存放，并放指定地点，码放整齐，不影响文明施工。

2.10要求施工单位保持场区及施工区范围内地面无垃圾，各作业面要有垃圾箱并及时清理，保持清洁干净。

2.11凡是作业场所要设立固定吸烟点，非指定吸烟点不允许吸烟。

2.12电焊机要统一装入集装箱，二次线采用快速插头，严禁乱扯使用裸线，电焊头及时回收，氧乙炔瓶要采用标准笼子并设有防震圈。

2.13箱变和一、二级配电箱处及电焊机集中处布置干式灭火器。2.14厂区消防设施施工未完成前，在施工过程中视具体情况，采取相应防火措施，设置符合要求的各类消防设施和器材，并挂牌标识到位。2.15易燃易爆区动用明火，必须办工作票，经有关部门批准，采取措施后方可进行，同时接受安监部门的监督。2.16及时获得气象信息，做好“防汛、抗风”预防。2.17依据工程建设项目环境影响评价制度和环境保护措施与主体工程“三同时”的规定，对施工过程中和其它活动中产生的污染气体、污水、废渣、粉尘，放射性物质以及噪声振动等可能影响环境造成污染和危害，要单独编制措施，经有关部门批准后实施。2.18现场、办公区、生活区应采取植被绿化措施，改善生态环境。

2.19现场要设立足够的垃圾箱，并设有专人清理，保持施工环境卫生。

2.20对监理单位及人员进行考核，看是否按监理实施细则屡行监理职责。

强化日常监督检查，坚持采取每天进行日常巡视检查，每周组织施工单位进行互查联检，每月一次大检查的形式，每周工程例会上利用影像资料曝光、下发通报和工程联系单、整改通知书、召开质量专题分析会等手段，对现场施工中的质量问题和不规范行为进行及时纠正。比如对桩基施工、筒仓钢筋绑扎制作、基础回填、地下管网、等施工过程中发生的不规范行为进行了曝光整改，保证工程质量了。加强施工工艺精细化监督管理，力争做好施工过程的每个细节，消除施工质量通病，保证整体工程创精品、优质的质量目标。

在具体质量监督管理过程中，坚持高标准、严要求、抓全过程、抓预防为主的原则。强调考核的严肃性，规范和约束施工行为。同时要求监理公司提高认识，转变观念，不断改善工作方法，提高监理人员的责任心、业务素质和现场综合管理水平。认真履行自身的职责，为质量管理提供监督保证。具体工作如下：

1、在质量例行检查中对地下管网施工中存在的，部分管道安装工艺差、防腐涂层不符合要求、回填土未按要求回填、回填土取样未按要求进行等问题，及时提出整改要求，并参加见证了所有管道的闭水、水压试验。

2、在混凝土施工中，针对局部区域的外观存在明显色差，组织召开质量专题分析会，与监理公司、施工单位共同制定出整改措施，并认真监督施工单位的执行情况。

3、监督施工单位对各种建筑物基础去年冬季保护性回填的土方进行重新回填，重新回填的土方也按要求进行了夯实和取样检验。

4、请神华煤炭质监站专家到现场，对煤矿施工单位、监理公司、工程部有关人员进行质量监督检查工作培训讲课。

5、对三家监理公司和煤矿施工单位进行施工内业资料的抽查，对发现的问题，下发整改通知，督促各单位按要求整改。

6、对煤矿各建筑物地基打桩、道路施工、食堂施工等工作进行日常的监督检查。

安全质量部二〇一〇年十一月一日。

25高速铁路安全质量管理工作总结

为实现居力很66kv变电站工程达标投产，达到兴安盟新建变电站工程的管理目标，全面贯彻执行蒙东公司基建工作会议精神，强化工程建设安全质量管理，努力创建优质工程，推动公司输变电工程管理水平的整体提高，向生产运行部门移交“性能可靠、资产优良”的工程项目，依据《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准》q/gdw250-2009《国家电网公司工程建设质量管理规定》及“三抓一巩固”“三强化三提升”指导意见通知，结合本工程特编写本工作总结。

一、精心管理，安全就是基础。

1、建立安全生产组织机构，完善规章制度，加强施工人员的安全生产教育，加大现场安全的检查力度，坚决消灭“麻痹、违章、不负责任”三大事故原因，确保在施工过程中的人员及机械设备安全。

2、上岗前结合工程特点，对所有员工进行“安规”及相关安全文明施工知识的培训教育，考试不及格的人员不得上岗。分部分项工程开工前，安全技术措施交底未履行签字确认的作业人员不得上岗。每天上班前开站班会，交任务，交技术，交安全，査衣着，查三宝，未参加站班会的作业人员不得上岗。特殊工种人员全部经过送外培训，考试合格持证（有效期内）方可上岗，作业人员未学会触电急救法和人工呼吸法等紧急救护法不得上岗，新入场人员未经过三级安全教育严禁参加施工作业，不熟知本岗位上的安全职责，不熟知作业过程中的危险因素及控制措施，不熟悉应急预案的基本内容不得上岗。

3、由建设单位、监理单位成立安全监检工作小组，每月召开一次安全例会，工程相关职能人员参加，检查了解安全文明施工情况，提出改进措施并布置各项目部安全工作。传达、学习、贯彻上级安全文件精神，分析、总结上阶段安全生产情况，研究布置下阶段安全生产计划，分析研究近期存在的薄弱环节，制定落实整改措施，完善各项安全规章制度。每次例会有专职安全员参加及时掌握现场安全文明施工动态，解决存在的问题，记录安全工作例会的内容，及时传达到参建人员的安全站班会上。

度落实情况，检查现场的安全作业情况，检查安全教育工作，检查特殊工种上岗操作证，检查职工有无违章情况，同时将环境保护、环境卫生、生活卫生及文明施工亦纳入检查范围。专职安全员对检查情况认真记录，做好台账，并综合评定被检查项目的安全状况，作为安全奖惩的依据。同时接受建设单位、监理工程师的安全检查工作，对监理工程师检查时发现违章情况，我项目部第一时间做出整改，通过监理工程师检查整改合格后，及时把整改的工作方案上报给建设单位和监理单位。每月组织两次安全活动，总结半月来的安全工作，分析有无事故苗头，制定下半月安全工作需采取的措施，对现场安全作业票的检查及安全注意事项。

7、按照蒙东公司下发的危险点辨识及控制文件，我项目部制定了重大危险因素及其控制计划措施，并列入月施工计划，项目经理、专职安全员结合安全施工作业计划书，检查验收各种安全作业活动，设备设施的安全情况，进行日常检查和控制。公司举行两次安全演练活动，8月份举办的防汛演练、9月份举办的防火演练，两次演练意义重大安全意识深刻，通过建设单位领导现场的安全教育与指导，使职工懂得现场安全应急救援的意义，职工都深有体会，对以后施工现场防洪和防火应急抢救有了很大收获。

-----安全文化建设：搅拌机、工棚、户外，口号、标语、提示语不时映入眼帘，“安全生产第一位”的理念无时不在、无处不在。

三、精益求精，质量是制胜的法宝。

础、设备基础、沟道、站内道路等亮点工程达到工艺品要求。始终按照“质量就是市场，质量就是生命”的总体要求，坚持科学的发展观，以质量为重点，以外观为主线，以构建“美观、协调、性能第一”66kv居力很变电站为目标，向质量要效益，向管理要效益，向工艺创新要效益，通过全面实施工程任务单和工序交接单制度，增强了项目的生机和活力，使质量工作处于可控在控状态。

2、居力很变项目部建立健全了质量保证体系，确定了项目经理为质量第一责任人，跟踪管理，关键部位关键工序作业，明确了质量目标，严格按照国网公司施工工艺示范手册编制质量措施，施工阶段，公司严把图纸会审关，及时解决图纸本身存在的问题。严格执行标准规范，特别是严格强制性条文规程的执行。施工技术交底严格细致认真，资料签字齐全。在土建施工中，还创造出基础竖向采用密封钢模拼装工艺，基础顶面采用特殊加工的抹子找平。基础一次成型，表面平整、光滑、美观，减少了工作量，节约了成本。从基坑验槽、钢筋绑扎、模板支立、基础标高、混凝土浇制、振捣、混凝土试块、拆模几个环节严格检查验收，每个环节都留有影像资料，用实际的影像资料来记录和反映每个环节是否控制到位，反应工程的实际情况，加强过程控制的有效性，保证了施工各阶段的施工质量。

随着标准化工地雨后春笋般地快速增长，人们不仅仅看到了一个个优美、整洁的工地，更为重要的是兴安盟兴电电力安装有限责任公司的标准化运行模式，正在让一个个安全态势平稳、工程质量过硬、业主充分认可、同行高度赞誉的“囯优”供电工程矗立在内蒙古大地上。

兴安盟兴电电力安装有限责任公司。

2011年11月27日。

1高速铁路安全质量管理工作总结

本顺利完成了既定的安全目标：整个施工期间无重伤及以上责任死亡事故。

1、项目开工之初，安质部根据项目经理要求，编制制定了项目部安全管理办法、管理制度、管理规定及各施工安全操作规程等文件并以汇编文件形式打印封装，形成了一套对项目具有真正指导意义的安全作业指导书。

2、按照要求对施工现场人员进行了入场人员（包括项目部管理人员）安全教育培训、专项培训并进行了答卷登记，建立了职工三级安全教育名册。同时与施工协作队伍签订了安全生产协议书，增强防范与监督，增强全员安全责任意识。

3、做好工人进退场及劳务考勤工作，进退场必须是劳务人员本人签字、按手印。

4、根据现场施工进度情况，对施工现场进行不定期检查，对发现的安全隐患问题能够及时要求其整改。对上级检查发现的问题或意见等都及时进行了整改和完善，使施工现场的安全质量得到有效地控制。

5、根据公司及各级组织安排，开展安全生产月活动、节能宣传周活动，配合总包单位进行了模板坍塌应急演练，并将活动总结上报公司。

6、防疫工作持续跟进。

7、在做好外业的同时，认真及时的做好内业资料，使内业资料始终处于良好的状态。

二、存在的问题。

1、项目部安全质量工作在实际落实当中缺乏力度，虽然在过程中，按照项目部的规定采取了一些措施和办法，但是效果不明显，造成安全质量小问题经常出现。

2、项目检查力度不够，需要加大管控力度，增加检查频次。

3、项目部管理人员较为年轻，在工作中存在安全质量意识淡薄，在施工现场很少去关注安全管理。

三、下一步工作安排。

1、加大劳务考勤管理制度执行力度，实行人脸考勤与水印相机考勤相结合的方式，项目管理人员轮班参加劳务人员班前教育。

2、进一步加强施工现场的安全防护工作，严格要求施工作业人员进入施工现场必须佩带安全帽。在施工重点部位安设相关的警示牌、标识牌及安全操作规程，加强施工人员的安全防范意识。

3、继续做好对施工现场的安全监控、检查的力度，及时发现存在的隐患和问题，制定整改措施，认真进行整改。

4、加强安全质量专业管理人员的培养，带领好新的人员，尽快培养出新的优秀的安全质量专职管理人员。

铁路工作总结

**年全市春运工作在市委、市政府的正确领导和上级有关部门的大力支持下，通过各区县及市春运工作领导小组成员单位和市、区县各运输企业的共同努力，坚持“以客为主、安全为先、方便有序、服务满意”的春运工作指导原则，精心组织、严密部署，各司其责、协调配合，合理安排各种运输能力，克服了我市运能不足和雪灾等诸多困难，圆满完成了春运工作各项任务。据统计，在为期40天的春运过程中，全市共运送旅客421。7万人次，其中：铁路完成客运量18。1万人次，公路完成客运量315。8万人次，水运完成客运量87。8万人次。实现了旅客进出畅通和各种生产生活物资正常运输目标。

为加强我市春运工作的组织领导和统筹协调，创建遂宁和谐春运，市、区县进一步完善了春运领导机构，相关部门和运输企业建立了春运工作机构，各级各部门结合本地、本部门实际，卓有成效地开展工作。一是制定了春运工作方案和应对措施，加强了客货运输组织与协调；二是制定了紧急预案和对策，以备各种突发事件和异常情况；三是建立了信息网络，及时掌握春运动态和反馈信息，及时处理春运、安全生产中出现的各种重大问题；四是完善了日常工作制度和值班制度。1月17日，全省春运工作电视电话会后，我市立即召开了全市春运工作会。市人民政府副市长赵洪武对贯彻落实省春运工作电视电话会精神提出了我市的贯彻意见，对全市春运工作进行动员和部署。会后，各区县、市级有关职能部门和运输企业也分别召开了春运工作动员部署会。签订目标责任书，层层落实责任，形成一级对一级负责，一级抓一级的工作机制。

由于休假制度的调整和强降温雨雪恶劣气候的影响，对我市铁路、公路、水运等交通运能提出严峻考验。各区、县，铁路、公路、水运等部门和各运输企业根据春运期间的正常客流、高峰客流和突发客流的变化规律，统筹安排，合理配置运力，保证了重点地区、重点线路和重点方向的旅客运输，没有出现旅客集聚和货物积压情况，满足了旅客出行和货物运输需要。

遂宁火车站加强售票组织，及时解决春运期间发生的各种“急、难、险”情况，保证了学生流、民工流等重点客流的出行需求。公路和水运部门在保证正常班次的基础上，积极预备充足的机动运力，交通部门主动与成都、阿坝州等地协调，调用部分符合客运资质的客运车辆参加春运加班和包车客运。春运期间，共开行客运总班次 194826 班，运送旅客315。82万人次，其中加班车次数3842班次，开行进出川3451班次，运送旅客8。99万人次，进出广东1082班次，运送旅客2。89万人次；投入营运船舶2。9万艘次。城市公交部门加强了与火车站、长途汽车站等客流集散点以及大型娱乐场所、风景区、旅游热线的运力组织和衔接，城市公交日均运载量达13万人次，满足了人民群众的出行中转与换乘。旅游部门加强旅游线路路况排查和路面检查，狠抓旅行社团及涉旅单位的春运管理和驾驶员教育、培训，确保春运旅游安全。春节黄金周，全市共接待游客90。1万人次，同比增长9。88%，实现旅游收入2。35亿元，增长26。12%。其中中国观音故里旅游区广德风景区接待游客创历史新高，共接待游客18。7万人次，增长315%。

为保证节日期间企业的生产和城乡居民生活用电、用气、用煤、用油的需要，保障节日市场货物供应，经委、铁路、交通、电力、石油等部门克服困难，积极配合与协作，科学安排生产与运输组织，促使市内重点物资、重点企业的产品、原材料及时运输，确保了全市工业经济稳步快速发展。今年1—2月全市规模以上工业企业实现增加值12。89亿元，同比增长35。7%。

市委、市府领导高度重视春运安全，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，把运输安全作为春运工作的重中之重，强化安全监管。春运期间市委、市政府主要领导带领经委、公安、交通、安监、农机、旅游等市春运工作领导小组的成员单位，对市城区的春运道路交通安全工作进行了督查。各区县、铁路、交通、公安、城建（市政）、旅游、安监等部门加大了路检路查力度，及时纠正客运车辆超载超速、客货混装、货运车辆载人等违章行为；坚决禁止不符合安全标准的车辆、船舶参加春运；严格公众聚集场所管理，加强综合整治；坚决查堵携带易燃、易爆、危险品以及其它危险品乘坐车、船；坚持道路运输“三把关一监管”，严格车辆“五不出站” 和反超载等安全管理规定，加强超长客运和农村客运安全管理，加强危险货物运输企业监督管理，加强船舶签单责任制度，集中整治旅游线路、交通干线的危险路段和桥梁安全隐患，增加人员执守；加强客运市场的规范管理，整顿运输秩序；加强运价管理和执法监督，切实保护广大消费者和守法经营者的合法权益。春运期间，全市各区、县设立了6个春运固定执勤点和服务站，各执勤点不折不扣地落实了勤务计划，一级固定执勤点，坚持了24小时执勤，加大了对7座以上客运车辆的安全检查，杜绝超载客车上路行驶；加大路面管控力度，确保安全畅通，对重点路段、危险路段和临水、临崖垂直高度超过10米路段以及旅游热点路线的巡逻监控强化路面管理，严厉查处交通违法行为，使路面行车秩序做到了平安、畅通、有序。据统计，全市共出动警力13654次、警车3105台次，检查各类机动车87956台，其中：客运车辆38506台，其它车辆49450台；查处交通违法行为9525次，其中：酒后驾驶48次，超速行驶3267次，客车超员56次，其它6154次。春运期间全市交通安全形势平稳。

春运期间，各部门、运输企业、车站、港口、路桥收费站牢固树立和落实以客为主的服务理念，采取切实有效措施，努力提高服务质量和服务水平。各执法部门树立“亲民、为民、便民、利民”的形象。运输企业、港站加强了对站务人员、司乘人员的教育与管理，推行规范化服务，保持站容站貌、车（船）容车（船）貌整洁卫生，秩序良好。采取预售和预订客票、增设售票窗口、延长售票时间，增设便民措施，为老、弱、病、残及军人提供专项服务，加强了运输调度指挥，保证车船的正班正点。客运站领导现场值班，及时帮助有困难的旅客。各收费站在春运高峰期，采取有效措施，提供优质服务，保证车辆快速通行。公交部门在保证正常班次的基础上，预备了充足的机动运力，实现了除夕夜无旅客滞站，“黄金周”无旅客滞留景区的目标。交通部门努力为旅客营造温馨、舒适的出行环境，受到了社会各界的肯定和好评。

春运期间，各有关部门广泛利用电视、广播、报纸、网站等媒体，以组织春运学生流、民工流有序流动为重点，及时向社会发布春运动态，及时提供交通安全法规，车船、气象、旅游景点状况、安全注意事项、劳动力市场需求等信息，为广大旅客出行提供参考和帮助，正确引导旅客出行，保证旅行安全。1月23日，市交警支队在市城北客运站举行了**年春运启动仪式，春运工作领导小组成员单位在街道以发资料、明信片、文艺表演、播放光碟等形式广泛宣传。启动仪式结束后，副市长赵洪武带领经委、公安、安监、交通等安委会成员单位的领导，到城北客运中心站，检查客运站的春运安全责任制度落实情况。赵副市长一行向旅客发放了挂历、宣传单，向驾乘人员宣讲了安全常识等，使城北客运中心站的旅客和驾驶员在寒冬中感到春的暖意。遂宁电视台、遂宁日报、各区县新闻媒体增设专栏、专访，加大宣传力度，为圆满完成全市春运工作任务发挥了重要促进作用和监督作用。春运期间发放宣传资料3万余份，印制交通安全年画10万张。

xx年年的春运工作虽然取得了比较圆满的成效，但安全形势仍然严峻。春运期间，辖区发生道路交通事故56件，死亡4人，受伤72人，直接经济损失9。12万元，春运工作中还存在些薄弱环节和安全隐患。各市、区县政府主管部门要加大监管力度，铁路、交通、安监、运输等相关部门要采取强有力的措施，切实督促整改，消除事故隐患，努力提高运输能力和服务质量。

铁路工作总结

上半年，我市按照全省护路联防工作的总体部署要求，认真贯彻落实全市政法工作会议精神，以平安铁路“双示范”创建为主线，积极开展涉路矛盾纠纷排查化解、爱路护路宣传教育、压减路外伤亡事故、护路联防队伍建设等工作，为保障全市铁路运输安全畅通、构建平安城市做出了积极贡献。

（一）部署全年工作重点

根据全省护路联防工作要点精神，结合我市的实际情况，市护路领导组在充分调研的基础上，召开全市工作会议，敲定今年我市护路联防工作的大盘子，即：以平安铁路“双示范”创建活动为载体，以强化涉路矛盾纠纷化解、护路联防工作创新和护路联防队伍建设为“三项重点”，突出治安问题整治、基层基础工作建设、铁路路外安全、爱路护路宣传教育、重点时期安全保卫等工作，全面落实社会治安综合治理各项措施，确保辖区铁路安全畅通、维护铁路沿线治安稳定。

（二）细化全年工作任务

（三）强化各级领导责任

为强化各级党委政府和部门对护路联防工作的领导，市委常委、政法委书记、市护路领导组组长原国政同志在全市护路工作会上强调要求，铁路沿线各级党委政府、护路联防组织要准确把握当前形势，始终保持清醒头脑，将维护铁路安全稳定工作列入重要工作日程紧紧抓在手中。围绕三项工作重点，加强管理，狠抓落实，确保今年工作取得新成绩；加强组织领导，实施齐抓共管，强化责任，不断开拓创新，推动护路联防工作再上新台阶。

我市继续开展平安铁路“双示范”创建，从排查化解涉路矛盾纠纷、加强线路治安防控、重点时期的安全保卫和铁路路外安全等工作入手，狠抓创建工作的拓展和引深。

（一）妥善解决群众反映强烈的突出问题

太焦铁路从泽州县高都镇泊南村中穿过，长期以来，村民日常通行、上地耕作只能走平交道口，严重威胁到群众生命安全。从以来，市县两级护路办多次向铁路有关部门反映、并从中协调，今年5月26日，由路地双方共同出资修建的跨线立交桥两侧引线建成通车，同时太焦线k322+697处原泊南道口正式实施拆除，在原址处新建的地下人行通道正式启用，这标志着多年来困扰附近村民的道口安全隐患基本消除。

针对武庄村群众多年来反映强烈的通行难问题，6月23日，省护路办主任邓光辉同志专程协调郑州铁路局政法办、长治北车站、月山工务段等主要领导，深入现场办公，召开协调会，商讨解决办法，对武庄村修建下穿通道工作进行推进，并取得实质性进展。6月24日，又协调泽州县政法委、李寨乡党委政府以及铁路有关部门，对李寨乡杜河村修建漫水桥解决群众出行难问题召开现场推进会，落实工程责任主体、工程资金以及施工时间表。对侯月铁路沿线群众反映不通客车的问题，沁水县县长常广智同志带队于四月份专程赴北京到铁路部寻求解决办法。

（二）路外安全工作成效显著

连续多年，我市的路外伤亡事故发生率均高于全省平均水平，铁路路外安全工作形势严峻，压减路外伤亡事故工作始终是我市护路联防工作的重中之重。今年上半年，我市各级护路联防组织铁路路外安全工作取得新突破，首次实现路外伤亡事故零发生的好成绩。这一成绩的取得，与近年来路地双方共同加强线路道口改造，加强线路防护设施投入，强化线路巡控以及路外安全宣传教育密不可分。

（三）确保重点时期铁路安全稳定

我市将重点时期的安全保卫工作作为一项重要工作内容。在全市一季度护路联防工作会议上，市委常委、政法委书记原国政同志亲自对“春运”及“两会两节”期间的铁路安全保卫工作进行动员和部署。各县市区政法委书记主动带头深入铁路沿线重点部位、护路联防中队进行督查。各护路联防中队放弃休假全员在岗，实行全天候巡线；点线结合，加强重点巡控。把车站候车室进站口“三品”检查，重点隐患部位的排查，重点路段的巡查，重点对象的监管作为安保工作重点，采取上下联动、路地联巡、巡守联控等措施，把铁路安保防控重点逐一落到实处；在线路巡控中，实行科学分工，任务到组，责任到人。

中铁六局张呼铁路工程项目经理部第一项目分部8月份安全质量工作总结

尊敬的各位领导：

大家好！电务分部认真贯彻局指挥部关于安全质量的会议精神，以安全出效益、保稳定、促发展，为提升质量，对承建的四电接口工程、临电维护、隧道照明工程等采用了相应的安全、技术质量培训。就我分部安全质量工作做如下汇报：

我分部制定了如下安全质量控制措施：

1、明确了本项目工程的工作流程，严格按照流程程序工作，坚持“严格验收、工程控制”的基本原则。

2、工程所用的工程材料、设备、机械必须有完整的材质合格证件和技术文件。

3、对四电接口工程我分部实行技术员现场监督管理，及时发现错误纠正错误，确保质量万无一失。

4、对临电维护我分部按月进行对全线施工线路进行巡视排查，对存在安全隐患和影响供电正常运行的故障进行了检修。

5、对隧道照明工程我分部组织职工培训，谨记隧道照明工程中容易产生疏漏的地方，杜绝出现安全质量问题。

我分部于本月陆续开展隧道照明工程及桥墩爬架、护栏的安装。强化责任制的落实，宣传安全生产的重要性，确保四电接口工程质量合格以及各施工单位用电的正常使用，为隧道照明工程保工期、保质量做好稳定的基础。

中铁六局张呼铁路工程项目经理部第一项目分部8月份安全质量工作总结

（一）本月安全质量环保工作小结及分析。

1、安全情况：

本月安全生产形势稳定可控，无安全事故发生。

项目分部认真抓好邻近营业线、高空作业、深基坑开挖、脚手架搭设、模板支立等方面控制，严格贯彻落实安全风险管理，使管段内施工安全处于有序可控状态。

（1）继续深入开展安全质量大检查活动。根据集团公司中铁六安[2014]266号《关于立即开展隧道施工专项整治及安全生产大检查活动的通知》要求，项目分部在7月25日到8月30日期间开展安全生产大检查活动。项目分部和各架子队根据文件要求，成立了活动领导小组，积极组织开展大检查活动，及时发现和消除安全隐患，确保张呼铁路施工安全。

（2）加强邻近营业线施工监控。项目分部管段内多邻近营业线施工，项目分部和第一、四架子队高度重视，严格按施工专项方案施工，认真落实各项安全措施，严禁简化作业程序，安质部门加大监控力度，各级管理人员跟班盯控，确保邻近营业线施工安全。

（3）高度加强桥梁工程安全。高空作业、深基坑开挖、脚手架搭设、模板支立等方面安全控制。项目分部和架子队加强桥梁施工安全控制，重点盯控高空作业、深基坑开挖、脚手架搭设、模板支立，加强日常巡查，及时发现并消除安全隐患，确保桥梁施工安全。

（4）做好防洪工作安全。八月份，目前还在防洪期，完善路基的排水系统，让雨水影响路基降到最低。储备充足防洪抢险物资，建立防洪抢险队伍，确保安全度汛。

2、质量情况：

本月质量工作基本有序可控，无质量事故发生。

质量方面重点对软土路基施工、桥梁钻孔桩墩身混凝土施工进行重点控制，强化施工工艺控制，加强了混凝土工程控制力度，确保了工程施工质量稳步提升。

（1）项目分部高度重视施工组织设计和施工方案的编制工作，根据项目开展的实际情况定期对施工组织设计进行动态调整。严格按照施工图和作业标准进行施工，真正将各种管理要求和措施融入到作业标准中，落实到作业人员的操作中。严格过程控制，加大监控力度，定人定岗，落实质量责任制度。严格推行质量安全“红线”管理，凡是违反质量安全管理“红线”的，坚决停工、严肃处理。

3、环保情况：

本月环保形势稳定，无环保事故发生。

环保方面重点是加强施工现场和生活区的环保控制，减少垃圾和废水的废弃排放。项目分部每月不定期进行环水保检查，消除环保水隐患，减少污染和水土流失，建设环保绿化的张呼铁路工程。

（二）安全质量检查情况。

1、本月上级单位检查情况及整改（1）7月28日收到呼和监督站对项目分部检查下发的《铁路建设工程质量安全监督通知书》（铁质安监督呼和站„2014‟65号），通知书指出了我分部检查中发现的1个质量问题，目前已经整改完毕。

（2）7月30日收到张呼铁路公司安质部对分部施工工点和试验室进行检查下发的编号为2014-19号质量安全检查通报，指出了存在的10个问题，目前存在问题已经整改完毕。

（3）8月15日收到陕西华营张呼铁路监理站对拌和站和试验室检查下发的编号为2014-008号检查通知单，指出了存在的30个问题，目前30个问题已经全部整改完毕。

2、本月公司、项目分部检查情况及整改。

a、集团公司内蒙片区稽查组对我分部管段进行检查。b、本月未收到公司对张呼铁路检查通知单。c、项目分部检查情况：

（1）8月1日，项目分部下发周安全质量文明施工检查通报第一期，通报指出了各架子队施工现场存在的9个问题，目前存在问题已经整改完毕。

（2）8月8日，项目分部下发周安全质量文明施工检查通报第二期，通报指出了各架子队施工现场存在的9个问题，目前存在问题已经整改完毕。

（3）8月15日，项目分部下发周安全质量文明施工检查通报第三期，通报指出了各架子队施工现场存在的6个问题，目前存在问题已经整改完毕。

（4）8月22日，项目分部下发周安全质量文明施工检查通报第四期，通报指出了各架子队施工现场存在的6个问题，目前存在问题已经整改完毕。

3、收、发牌统计表。

项目分部在8月份未收到集团公司和业主等上级单位下发的安全质量红黄牌。

二、2014年9月份安全质量工作安排（应包括制定的计划、制定措施、落实责任人等情况）。

1、全面落实各级负责人在施工生产中肩负的质量安全责任，层层落实，全面落实岗位责任制。狠抓各级管理人员在现场对待质量安全标准不高、把关不严的现象。加强安全质量管理体系、制度的建立健全和落实，确保安全质理管理体系正常运行。重点对安全质量管理制度及强制性标准的落实不到位，安全技术措施、技术交底针可操作性不强的问题进行专项整治。

此项工作落实责任人：王海军、李兆全、李灵利、王胜利、李翔宇。

2、加大施工现场安全质量问题整改力度。针对施工现场存在的质量安全问题，项目分部建立问题库，设立整改台账，整改一处销号一处，项目分部安质环保部人员复查验收的办法闭环治理。对检查发现的问题和安全质量隐患，坚持“边查边改、关键隐患整改不过夜”的原则，按照“五定”原则要求制定详细的整改方案，明确整改要求，落实整改责任人，确保安全问题和隐患得到彻底整治。对架子队存在的带有普遍性、突出性的问题要求架子队认真研究，制定有效的整治措施，彻底进行根治以消除安全隐患和质量缺陷。

此项工作落实责任人：李兆全、李灵利、王胜利、李翔宇、吴文俊、郭庆、王建利。

3、加强邻近营业线施工安全管理。

突出邻近营业线施工的安全控制，加大施工现场安全隐患排查与治理工作力度，精心策划、制定措施、落实责任、严管严控。切实强化施工方案审批，坚决遏制违法违章施工。严把施工前准备、机具路料管理、安全防护措施等关键环节，杜绝严重施工安全问题的发生。严格按安全专项方案施工，认真落实各项安全措施，严禁简化作业程序。必须建立值班盯控制度，根据不同的施工内容，指派相应的管理人员到现场值班盯控，各级领导要靠前指挥，确保营业线的施工安全。

此项工作落实责任人：王海军、李兆全、李灵利、王胜利、李翔宇。4、2014年9月份安全控制重点：邻近营业线施工、高处作业、脚手架搭设作业、深基坑开挖作业、大型机械施工作业。

此项工作落实责任人：王海军、李兆全、李灵利、王胜利、李翔宇、吴文俊、郭庆、王建利。5、2014年9月份质量控制重点：软土路基处理、桥梁钻孔桩墩台身混凝土施工质量。此项工作落实责任人：王海军、李兆全、李灵利、王胜利、李翔宇。

2014年8月26日。

铁路工作总结

今年以来，我乡严格按照省、市、区关于铁路护路联防工作的要求何部署，紧紧围绕新一轮平安创建工作，以健全铁路护路联防机制为主体，不断完善“打、防、控”工作机制，积极开展以打击、整治、宣传教育为主要内容的活动，采取了一系列行之有效的措施，全力打造“平安铁路线”，确保了我乡境内铁道线的安全畅通。

（一）高度重视铁路护路联防工作。

乡党委、政府将铁路护路联防工作纳入了我乡平安建设的总体规划，乡综治委将铁路护路联防工作纳入综合治理目标进行考核，列为平安建设的一项重要内容，与综合治理何平安建设各项工作同时规划、同部署、同检查、同奖惩，做到了同步发展。同时，成立了铁路护路联防领导小组，各村社区也相继成立了铁路护路联防组织，保证了铁路护路联防工作的顺利进行。

（二）积极实施并落实“一把手”工程。

我乡始终把铁路护路联防工作当做一件大事来抓，纳入重要的工作议事日程，并给予高度重视何支持。我乡党委书记、乡长为铁路护路联防工作第一责任人，分管领导为直接责任人，层层负责，层层落实“一把手工程”，确保了领导责任落到实处，形成了“一级抓一级，一级对一级负责”，全乡上下齐抓共管的良好格局。

（三）层层签订责任书，明确工作目标。

年初，我乡与四个村签订了《达区亭子乡铁路护路联防工作目标责任书》，并与义务护路队员签订了责任书，把铁路护路联防工作纳入目标考核，确保了护路联防各项工作的落实。

在工作中，我乡把铁路护路联防宣传工作纳入平安建设宣传计划何内容当中，坚持经常宣传与集中宣传想结合、广泛宣传何重点宣传想结合，积极宣传铁路运输在亭子乡建设和发展中的重要地位和作用，大力宣传开展创建“平安铁道线”的目的、意义，广泛宣传《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》、《治安管理处罚法》等法律法规和安全常识，教育广大群众自觉知法、守法、爱路、护路，跳动社会各方面力量参与到铁路护路联防工作中来。

（一）利用宣传媒体，广泛开展宣传。

我乡充分利用广播、电视、报纸等新闻媒体的宣传优势，开辟专栏节目，面向全乡广泛开展护路宣传活动。特别是在铁路附近的村设立护路宣传板、醒目位置刷写爱路护路宣传标语、在村委会设立法制宣传栏、在村规民约中加入爱路护路内容、播放铁路，护路联防音像资料、结合“五五”普法开展法制讲座等方式，对铁路沿线广大群众进行重点宣传教育，切实增强了群众的铁路护路法律意识和对“铁路大动脉”的认识，加强了群众的社会公德教育，提高了广大群众参与支持护路的意识和责任感。

（二）针对不同对象，重点开展宣传。

今年以来，我乡成立了由综治办、派出所、学校、工商所、司法所、武装部、妇联、团委等部门人员参加的法制宣传组。针对不同对象，经常深入到铁路沿线的大牲畜养殖户、“五残”户及暂住户、有前科劣迹人员户、废旧物品收购户等重点户中进行重点宣传，与其签订责任状，明确专人看护，防止造成大牲畜及痴呆聋哑人员上路，以免发生不必要的伤亡；预防流动人口何有前科劣迹人员偷盗、破坏铁路设施、设备，保证行车安全；防止违法、违规收购铁路设施、设备，减少偷盗、破坏铁路设备的可能性。

（三）面对中小学生，开展教育性宣传。

为扩大法制教育的宣传面，我乡两所学校的中小学法制教育课中，都普遍增设了爱路护路内容，并针对不同层面，开展灵活多样的教育宣传。对幼儿班的孩子采取课前、课后讲解，与看护人搞好对接等方式进行宣传教育；对15年级小学生采取每周利用课余时间，邀请法制副校长讲授爱路护路方面的知识，同时规定每学期不少于3课时铁路护路知识教育，并不定期召开以爱路护路为主要内容的主题班会、队会何家长会，采取以案说法、排演护路小节目、法制演讲比赛、组建义务宣传队等多种形式，教育广大中小学生和学生家长自觉爱路护路。

20xx年我乡的铁路护路工作把“五无”平安铁路示范村和平安铁道线创建作为重点。开展“五无”平安铁路示范村和平安铁道线创建，充分发挥了村、社区在铁路护路联防工作的组织优势，组织和发动人民群众参与“五无”平安铁路示范村创建活动，形成村村创建、人人参与共建平安、和谐铁路的良好氛围。通过活动，积极营造一个良好的爱路护路氛围，把护路联防变成铁道沿线所有基层组织的责任和人民群众的自觉行动。

在下半年的工作中，我们一方面要将继续贯彻落实上半年各项好的工作和措施，贯彻落实年初制定的铁路护路工作重点，确保铁路运输的畅通和安全。另一方面要下大力气进行矛盾纠纷排查，即使调处，消除隐患，再一方面，全乡铁路区段开展“压路伤、减案件、保畅通”集中行动，为创建平安铁道线和全段“五无”铁路平安示范村创建比去年有所提升而努力工作。

铁路安全质量工作总结铁路安全质量管理总结

按照二航局《管理系统单元手册汇编》、《项目管理指南》等文件要求，项目部建立健全了项目部质量管理体系。201x年4月项目部迎接了中国船级社质量认证审核，11月通过了公司内审，有效的促进和完善了项目部质量管理体系的运行。

二、开展质量活动，达到质量目标。

质量管理活动围绕制定的“质量目标”展开，通过开展员工教育、“质量月”活动、测量比武、质量先进评选等一系列活动，有效的提高了员工质量意识和责任感，现场施工质量也取得了不错的成绩，截止201x年11月14日，项目部检测钻孔灌注桩共666根，施工工序验收合格率100%。

三、突出质量控制重点，强化质量控制手段。

1、加强原材料的质量控制，确保工程实体质量。项目部安质部、试验室及物资部严格按照项目部原材料进场检验程序的有关规定对进场的原材料质量进行严格把关，杜绝不合格材料进入施工现场。

2、通过开展质量教育，提高技术、质量管理人员的业务水平。项目部针对现场的具体工作内容对现场人员进行相应的业务培训，采用不同的形式如书面试卷、参观学习、开会讨论等，达到提高人员素质的目的。

3、严格实行现场“三检制度”，严格控制每道施工工序的质量，达到层层把关，不放过每一个质量问题。

4、加大对质量通病的整治力度。项目部在整治质量通病的工作中，通过不断的对施工工艺进行改进和提高作业人员的质量意识，在项目部常抓不懈的努力下得到了很大的改善。

四、加强与业主沟通，提升项目部质量管理水平。

项目部高度重视每次业主单位检查，对业主提出的建议给予及时的反馈，在业主组织的信用评价、质监站监督检查、施工季度考核等检查中在不断完善自身质量管理工作的同时也得到了业主单位的肯定。

五、下一步工作计划。

充分吸取201x年质量工作中的经验教训，明年项目部将对质量管理工作不足方面做出改进。首先加强协作队伍的质量管理，在加强沟通、有效管理方面下功夫，确保达到既定的质量目标。其次狠抓现场过程控制，达到现场作业标准化，为争创优质工程奠定基础。

铁路工作总结

充分吸取20xx年质量工作中的经验教训，明年项目部将对质量管理工作不足方面做出改进。首先加强协作队伍的质量管理，在加强沟通、有效管理方面下功夫，确保达到既定的质量目标。其次狠抓现场过程控制，达到现场作业标准化，为争创优质工程奠定基础。

铁路工作总结

质量工作总结,质量工作总结

铁路工作总结

杨和镇下辖10个行政村，其中，南北全村和旺全村涉路村。京藏高速旺全村地段k1626+200m―k1630+400m总长4.2公里,南北全村地段k1623+400m―k1626+200m总长2.80公里。

一年来，在镇党委、政府的高度重视和上级部门正确领导下，以维护铁路安全为出发点，全面推进铁路护路工作。通过全体综治干部和护路人员的共同努力，在社会各方面的大力配合下，我镇铁路护路制度更加完善，行动更加迅速，有力地维护了铁路的安全和畅通。现将一年工作总结如下：

铁路质量心得体会

第一段：引言（120字）。

铁路作为我国交通运输的重要组成部分，对于保障安全、高效、舒适的出行环境起到了至关重要的作用。近年来，随着科技的不断发展，我国铁路质量水平也在不断提升。本文将结合个人实际经历，就铁路质量方面的心得体会进行探讨。

第二段：铁路设备的精益求精（240字）。

铁路质量的核心在于设备的安全可靠，在铁道设备方面，我国铁路采用了精益求精的技术，包括优质材料的选用、先进工艺的应用等。例如，高速铁路的轨道设计参考了欧洲列国的经验，采用了更轻、更薄、更长的轨道结构，提高了稳定性和舒适性。同时，我国也加强了设备的维护和管理，确保设备在长时间运行中的安全和稳定。通过不断提升设备工艺水平，提高设备制造质量，我国铁路在运行中的可靠性得到了大幅提升。

第三段：服务的人性化提升（240字）。

随着高铁、动车的普及，铁路旅客的需求也越来越多元化。为了适应这一变化，我国铁路在服务方面做出了大量改进。在车内服务方面，设计师精心考虑了旅客的饮食、休息、娱乐等需求，提供了舒适的座椅、餐车、电视等设施，增强了旅客的满意度。此外，铁路部门还通过增加旅客服务人员的数量，提高服务人员的素质培训等方式，进一步提升了服务质量。服务人员友好热情的态度，为旅客提供的贴心帮助，让广大旅客深切感受到铁路服务的人性化。

第四段：安全意识的培养（240字）。

铁路安全一直是铁路建设的重中之重。近年来，我国铁路部门加大了安全宣传力度，通过各种渠道向广大旅客普及安全意识，提醒他们在乘车过程中注意安全。同时，铁路部门还加强了对运营人员的培训，提高了运营人员的职业素质，确保他们具备应对突发事件的能力。此外，铁路系统还引入了智能监测设备，及时发现问题并进行处理，以提高运行的安全性和稳定性。这些安全措施的实施，增强了旅客的安全感，也有效预防了事故的发生。

第五段：未来发展展望（240字）。

虽然我国铁路质量水平已经取得了长足的进步，但仍有许多值得改进的地方。未来，应继续提升铁路设备的技术水平，引进更先进的设备和技术，提高运行效率和安全性。同时，需要不断创新服务方式，提供更便利、舒适的服务，满足不同旅客的需求。此外，还应加强安全管理，继续完善安全体系，确保铁路运行的安全可靠。通过这些努力，我国铁路质量水平将会进一步提高，为人民群众提供更好的交通出行条件。

结尾段：总结（120字）。

随着技术的不断进步和服务水平的提升，我国铁路质量水平不断提高，确保了人民群众安全高效的出行。在今后的发展中，我们应进一步完善铁路设施，提升服务水平，更好地满足人民群众的需求，为我国交通事业的发展做出更大的贡献。

铁路工作总结

兵马未动，粮草先行，xx客运专线开工即进入大战，要求征地拆迁工作必须快速打开局面，为施工创造条件。为贯彻落实建设指挥部“实干巧干三个月，突破征地拆迁关”活动，实现重点工程在春节前开工，zh―2标从三个方面大下功夫，圆满完成了任务。

一是加强了路地关系建设，为征迁工作打下基础。指挥部及各项目经理部一边安摊建点，一边开展地方关系的走访活动。在没有任何图纸的情况下，本着先交朋友，再谈工作的原则，指挥部和各项目经理部分管领导、征拆人员逐一走访了本标段涉及的市、县、区及镇、村领导，进行感情投资，为下步的协商合作奠定了基础。指挥长xx在各项工作尚未明了之前，要求各单位领导坚决不能等靠，要特事特办，超常发挥，牢固树立超前意识，在宾馆建起临时办公地点，使各项工作及活动正常的开展。

二是抓住机会，突破征拆难关，以点带面扩大战果。在拆迁补偿协议未签订及拆迁补偿款未到位、以及地方征拆部门工作没有开展之前，指挥部下发文件，鼓励各项目部采取多种方式打开局面。加强路地关系建设，其目的非常明确，只有一个字：“地”。在实际工作中，各项目部采取“借地”、“租地”或直接付给村民少量现金，或快速做村组负责人工作等方法，必须先“借”到地、“租”到地，让机械设备、人员进场，先开工，后办手续。采取这种方法，快速开工了汶河大桥、xx东特大桥等40多个工点。造成既成事实后，一方面为扩大征地拆迁成果找到了突破口，一方面断了一些地方官员分包工程、供砂石料等想法，减少了地方干扰。

三是全力推进征拆工作。20xx年1月中旬，zh―2标在xx市分三组展开了征地、拆迁工作，一组为：土地勘察定界；二组为：附着物、构筑物清点丈量登记造册：三组为：入户对房屋勘察丈量登记造册。工作人员舍小家、为大家、保国家重点工程，主动放弃回家和亲人过春节，把征地、拆迁工作一直干到腊月二十九。在春节前，zh―2标完成1110。03亩土地征地手续，其中xx区、xx区附着物全部清点、丈量登记造册完毕，取得良好成绩，率先完成了建设指挥部确定的征拆目标。春节后地方政府上班，zh―2标征拆工作人员分别和地方政府联系，采用人盯人、见缝插针，办不成事坚决不走人的工作方式，对地上附着物清点、丈量完的地段协调、要求进场施工，没有清点丈量的抓紧清点、丈量登记造册并配合各区房地产评估公司对拆迁房屋评估。在20xx年一季度，zh―2标完成182845。12平方米房屋清点、丈量工作，并协助建设指挥部与地方政府签订补偿协议共计约6000万元。至此，zh―2标北线（客专线）除房屋外基本拉通，扫清工程路面障碍，为施工生产大干局面的形成创造了条件。中铁二局zh―2标在建设指挥部“实干巧干三个月，突破征地拆迁关”活动中取得了第一名。

铁路工作总结

xx年一年以来,我们的货运工作在车务段和车站领导的大力支持和全体货运人员的共同努力下，主要开展了以下几个方面的工作，现将##年度货运工作总结如下：

安全是铁路运输永恒的主题，是铁路其它各项工作的基础，只有保住了安全，铁路运输才会有生存和持续发展的可能。为了能让全体货运人员牢固树立安全第一的思想，我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些事故教训，向大家宣讲货运安全的重要性，使得每个人都明白无论是谁只要砸了安全生产这个大锅，也就同时砸掉了自己的饭碗，搞好安全生产，首先是对自己负责。不管是整车、集装箱只要发生超载，每一吨罚款200元，严重超载责任者将给与待岗甚至下岗的处理，从而使得货运室以前懒散的工作作风有了彻底的好转。

今年以来，根据上级指示，积极开展货车增载工作，结合货运室现状，制定了增载考核的细化办法，确保一车不漏。今年铁路局加大了对停时的'考核力度。为此，货运室会同车站制定了“车站压缩停时考核办法”，并且按照上级要求，与专用线签订停时压缩协议，加大考核力度，从车辆到达起，按照入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停留时间，按部门考核，谁造成的停时过大，由谁负责。通过考核，停留时间大幅度压缩，保证了货车的利用率。今年五月份以来,集装箱需求非常紧张，缺口达300余箱。积压的100余个集装箱不到20天时间全部完毕。货运室积极与多方联系，调运空集装箱，以缓解集装箱运输能力的不足，同时为了缓解篷布的不足，积极与上级联系，先后调运了900床篷布。

货运工作是车站对外服务的窗口之一，我们只有用优质的服务、良好的业务素质，才能使这个窗口让货主感到信任、亲切，才能真正的实现“人民铁路为人民”的宗旨。为了让大家明白优质服务的重要性，彻底摆脱多年形成的“铁老大”意识，我们经常利用点名会等多种场合，结合电视和报纸的新闻向大家宣传服务的重要性和路风问题危害的严重性。使大家明白我们的收入是与各货主单位息息相关、密不可分的，货主就是上帝，是我们大家的摇钱树，也是我们赖以生存的命根子。只有尽可能多的留住货主单位，尽可能多的发运货物，才能确保我们主、副业收入的相对稳定。不管是谁，得罪了货主，受影响的不光是他本人，大家也都会受到影响。特别是在去年的竞争上岗过程中，货运室由20人减至14人，减员率达到30％，针对特殊情况，车站及货运室及时加强宣传教育，耐心做好货运职工的思想工作，防止了由于货运员岗位调整导致的情绪波动，而极有可能发生的服务质量问题。同时多次组织召开货主座谈会，向货主单位征求意见和建议，积极改进、完善我们工作中的不足。任何一项工作要确保其良性发展，制度是保证，落实是关键。

铁路工作总结

1、安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大会小会讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系。甚至工作一忙不要安全干部车间主要领导带头违章。

2、盯安全控违章力度不足。遇有重点施工我们也是细定安全措施，施工前也是组织职工认真学习，施工中车间干部明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。又如，4月份在没有慢行和封闭线路的情况下更换混凝土轨枕施工中崔黄口工区就发生一次抽出2根枕木问题，虽然施工领导发现后组织采取了有效的补救措施，没用出现问题并提出严肃批评进行了考核，但这件事情却反映了工班长安全意识淡薄，干部盯安全控重点力度不强，有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。

3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安全大检查活动，干部职工都普遍不同程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识不端正，认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。

铁路工作总结

xx年，局认真遵照局党委和全国铁道团委的要求，紧密围绕局、、稳定的工作实际，充分发挥团组织的组织优势、优势，在路局运输安全经营和防“非”工作中较好地发挥团组织和的先锋模范作用，。现将局团委2**5年上半年工作如下：

一、充分发挥团组织的组织优势，带领广大团员青年在抗击“非典”斗争中展示作为

在今年上半年的防“非”工作中，全局各级团组织和团员青年积极响应党组织的号召，发扬“党有号召，团有行动”的光荣传统，挺身而出，勇敢地站在的最前线，用自己的行动自己的价值与誓言。局团委按路局党委的整体部署，以文件、电报等形式对全局团组织和团员青年抗击“非典”的工作进行细化落实，明确工作。同时，局团委还向全局团员青年发出倡仪书，全局团员青年积极投身抗击“非典”的行动中。4月下旬，局团委及时召开了重点团委书记，重点对“高危”的一线青年防“非”工作进行再次部署落实，并下拔了一定的团组织防“非”专项活动经费，确保工作落到实处，切实发挥作用。防“非”重点时期，局团委先后组织了两支青年突击队，利用节假日和休息日深工居民小区，开展防“非”知识宣传，共在21个点开展宣传活动，发出宣传单２万余份；还在昆明站常设青年突击队，协助昆明站购票旅客填写登记表（目前，该青年突击队仍在昆明站售票大厅开展工作）。这些工作得到广大干部职工和的充分肯定。在抗击“非典”的战斗中,涌现出了一大批青年集体和，她们的事迹：《“非典”战场上的青年号》、《口罩后的明眸》、《抗击“非典”，我们义不容辞》、《非常时期的非常情感》、《*青年者行动的部分细节》等先后在《昆明铁道》、《共青团》（网站）、《共青团》（网站）上刊载或转载。在抗击“非典”的战斗中，全局共有46名青年职工受到路局党、政、工、团的表彰。

二、大力选树先进典型，在全局青少年中形成学先进、赶先进的良好氛围今年4月至5月，局党政工团在全局各单位团员青年大力开展第三届“*十佳青年”的评选活动。将“十佳青年”候选人的先进事迹在《昆明铁道》报、《*青年》、“*青年”在线等宣传媒体上刊载，组织广大团员青年学习。经全局广大团员青年的积极投票，评委会的认真评审，评选出了第三届“*十佳青年”，7月2*日，路局举行了隆重的第三届“*十佳青年”颁奖典礼，表彰了为路局各项工作做出杰出贡献的丁柱杉等十名青年。5月节前5月至5月，局团委和局教育中心又在全局中生中开展*“十佳员”的评比活动，评选表彰了第三届“*十佳少先队员”。5月，局团委还对全局局级以上“青年文明号”进行复核，并对新申报的“青年文明号”进行全面（目前此项工作还在进行中）。通过“*十佳青年”和“*十佳少先队员”的评比活动及“青年文明号”的验收考核工作，在全局掀起了学先进、比先进、赶先进的良好氛围。今年上半年，全局共有1个基层团委、1个团支部、2个青年班组、2名团干部和2名局共青团员受到省部级表彰；1名团干部受到团中央表彰。

三、狠抓青工安全基础，确保青工安全生产

1、防洪期间，局团委与局工务处在全局青年中开展了“青工季防洪保安全、保畅通”竞赛活动，努力做到防“非”与防洪保安全两不误。局团委和基层单位团组织签订了安全保包书，基层各单位团委又和团支部签订了责任书，并成立了87个青年防洪抢险突击队，《》()。到5月３１日，全局青工共发现并排除险情31次，参与突击抢险７０次，共有１72１人次参加。

2、开展青年安全生产大检查活动。局团委先后组织3个青工安全调研组，深入南昆、贵昆、成昆、昆河线进行青工安全调研。针对调研发现的问题，组织团员青年开展安全大、大活动，对青工安全工作进行揭、摆、查，查隐患、堵漏洞、促、求实效，增强青工安全第一。同时，局团委在《*青年》上开辟栏目，探讨青工安全生产工作的新途径和新。３、在云南省青年安全知识竞赛活动中取得好成绩。局团委先后组织361名青工参加云南省青年安全知识竞赛的初赛，最后，选拔出成绩最好的3名选手组成局代表队参加全省的决赛。目前，我局青年安全知识参赛队已从全省的参赛队中脱颖而出，杀入了全省只有6个队参赛的总决赛。

4、认真牵头组织好全局的岗位练兵、技术活动，为青工安全打牢基础。上半年，局团委在认真总结去年“岗位练兵、技术比赛”工作的基础上，广泛征求有关部处室的意见，制定了2**4年岗位练兵、技术比赛工作安排，以文件下发各单位。同时还加大对岗位练兵、技术比赛工作管理考核力度，与有关部门密切配合，对站段、车间、班组三级岗位练兵、技术比赛工作加强指导和监督，切实组织开展好局级技术比赛。今年的岗位练兵、技术比赛工作由于“非典”的影响，原定的5月技术比赛月，将根据实际推后。目前，各系统的技术比赛正逐步走出“非典”的影响，力争完成年初的。

四、深入开展群众性的文明建设创建活动

1、开展纪念学习4*周年系列活动。３月初，全局各级团组织开展了主题为“弘扬雷锋精神，参与志愿服务、建设精神文明”的青年志愿活动，在沿线各主要站区开展团员青年学雷锋、树新风便民活动；3月5日，局团委召开了学习雷锋活动4*周年座谈会，开展了“寻雷锋足迹，扬志愿精神”主题团日活动；3月下旬，局团委还在全局团员青年中开展了“学习雷锋精神，树行业新风”知识竞赛活动。

2、局团委在昆明站改扩建工程建设中开展“双争一树展风采、铁路建设我当先”主题活动，组建局级青年突击队，为重点工程优质、高效、按期完成做出了积极的贡献。3、5月，局团委开展“*青年”奖学金评选活动，通过广大、的层层评比，全局共有32名特困职工中的优秀中、小学生子女获得了中学生12**元/年、小学生1***元/年的“*青年”奖学金。

五、全面加强团组织建设，特别是团组织的基础工作，提高团组织的战斗力

1、召开了二届三次全委扩大会议。2**5年2月24～26日局团委在元谋工务段召开了昆明铁路局团委二届三次全委（扩大）会，全面部署了今年全局共青团工作，结合全国铁道团委、团云南省委2**4年工作要点，提出了共青团组织贯彻落实路局“”精神的工作。

2、加强片区共青团联合会的管理。2**5年1月，根据《昆明铁路局片区共青团工作联合会管理办法》的有关规定，评定产生了2**4年度优秀片区、牵头单位和优秀组长、副组长，指导各片区进行换届改选。

3、加强日常组织建设工作。1月，对全局所属站段的共青团工作进行全面检查指导及对5名专职团干部进行了考核。2**4年4月制定下发了《关于进一步加强基层团支部建设的通知》，从五个方面规范基层团支部的工作。并将于开展全局团支部书记岗位技能大赛（已作安排），全面加强基层团支部建设。同时，加强对基层团支部的检查，有针对性地选取部分单位团支部进行调研，发现问题，解决问题。今年上半年，先后调研了基层47个团支部，对发现问题均及时进行整改。截止2**5年5月2*日，共指导3个基层站段团委（总支、支部）进行了换届改选工作。

4、表彰奖励了基层单位共青团工作创新成绩突出的单位。年初设立了“昆明铁路局共青团团的工作创新奖”，对全局各单位在团的工作创新过程中取得突出成绩的单位表彰奖励。前，对创新工作成绩突出的15个单位团组织进行了表彰奖励。

5、2**5年4月在开远举办了“2**5年昆明铁路局第一期团干部班”，来自开远、宜良地区各基层站段的8*余名专兼职团干部参加了培训。

6、加强了团的工作机制的建设，确保各项工作健康发展。局团委根据工作实际，今年上半年先后制定和完善了《基层团代会（团员大会）审批制度》、《局团委管理制度》、《局团委调研工作管理办法》、《局团委对外宣传报道奖励办法的补充规定》、《局团委机关内务工作规范》和《*青年网维护管理办法（试行）》等工作制度或规范，进一步规范了全局共青团，特别是团委机关的工作制度。