通知是一种有效的沟通工具，可以快速、准确地传递意图和要求。以下是一些通知范文的示例，希望对大家的通知写作提供一些思路和创意。
道路交通安全总结
把《道路交通安全法》继续作为“五五”普法规划的主要内容，列入年度普法工作要点和农村法律知识普及项目工作要点。把执行该法的部门作为普法工作的紧密型责任分解主体，列为普法教育领导小组成员单位。在县交警大队单设法律援助站，对因道路交通安全事故引发的'案件当事人进行法律咨询和法律援助。在协助县人大常委会开展普法工作视察调研中，优先要求将《道路交通安全法》的宣传教育工作情况列为重点。
县普法办编印《中小学生法律知识读本》62000册，要求每个中小学生人手一册，赠送已全部到位；编印《公民法律知识读本》130000册，做到每户一册，赠送仪式将于本月下旬举行。
上述两个读本中，对学生以“横过马路，你走斑马线了吗”为专题，对公民以“未造成人身伤亡，对事实及成因无争议的交通事故，可以‘私了’吗”和“《道路交通安全法》与原《道路交通事故处理办法》相比，在事故认定性质和赔偿原则上，作了什么样的重大调整”为专题，展开了对道路交通安全法律法规的宣传。特别是将《道路交通安全法》与原《道路交通事故处理办法》相比，对在事故责任认定的性质和赔偿原则不一致的地方，作了深入的解读、宣传。从而，帮助人们进一步树立“认定书是证据，而不是对交通事故案件的处理决定”的观念，这也有助于人们理解为什么不能对认定结果本身提起行政诉讼的道理。同时，宣传了赔偿原则从过去的单一过错责任转变为“机动车之间承担过错责任，机动车与非机动车、行人之间承担无过错责任”的变化，也有助于人们加深对以人为本的立法理念的理解。
另外，县普法办每年编印《普法专报》12期以上，将道路交通安全方面的一些宣传教育活动情况，及时进行了报道和报送。
20xx年，我局法律援助中心本级受理交通事故诉讼案件当事人申请援助17件，各乡镇司法所办理交通事故案件当事人人民调解76件。办案活动本身，对特定人员就是一个最好的法制宣传教育过程。
一是以“德清普法网”为载体，宣传《道路交通安全法》，转载《道路交通安全法》及其《实施条例》有奖知识竞赛题目，计有516人次浏览。
道路交通安全隐患整改通知书
交通安全是指人们在道路上进行活动、玩耍中，按照交通法规的规定，安全地行车、走路、避免发生人身伤亡或财物损失。同时需要对道路安全存在的隐患进行整改。下面本站小编给大家带来道路交通安全隐患整改。
通知书。
范文篇，供大家参考!
各乡镇人民政府，县安委会成员单位：
20xx年12月25日，方咀发生一起2人死亡的一般道路交通事故;20xx年1月11日方咀发生一起3人死亡1人重伤的较大道路交通事故。为深刻汲取两起事故惨痛教训，近期，县交警大队组织对全县境内国省干道、县乡道路、通村公路等道路进行了一次“拉网式”隐患排查，共排查出道路交通安全隐患457处(具体内容见附表)，为及时消除道路交通安全隐患，有效预防道路交通事故的发生，现将加强道路交通安全隐患整改工作有关要求通知如下：
一、明确整改任务。县交警大队排查出的457处安全隐患，请各乡镇、各单位对照隐患整改清单履行好行业监管和属地监管的责任。国道省道、县乡道路安全隐患按照“谁主管、谁负责”原则，由县交运局、县农村公路管理局、县交警大队负责整改;通村公路安全隐患，按照“属地管理”原则，由属地乡镇负责整改。
二、强化整改措施。各乡镇、各主管部门要切实加强隐患整改工作组织领导，主要领导要亲自安排，分管领导具体抓，成立工作专班，筹措隐患整改资金，着力推进隐患整改，确保隐患整改彻底不留后患。
三、明确整改时限。从现在开始，能立即整改的隐患，立即整改;一时难以整改的隐患，要制订具体整改方案，明确整改时限，在规定时限内完成整改，所有隐患必须在3月底前全部整改到位。
四、严明整改纪律。对整改工作不履责、整改措施不落实、隐患整改不到位的单位，县安委会将进行通报并上报县纪委、县委组织部门进行问责;因隐患整改不及时、整改不到位导致发生安全生产责任事故的，严格实行责任倒查和追究制度，除严厉追究相关责任人责任外，严格实行安全生产“一票否决”。
各乡镇人民政府，县政府有关部门：
为进一步强化安全生产工作，切实解决我县农村道路交通安全存在的突出问题，经县政府研究，决定将县交警大队、交通运输局、公路分局、安监局等相关单位共同排查梳理出的46处省道道路交通安全隐患、40处县乡道道路交通安全隐患和65处平交路口交通安全隐患进行分解，落实责任单位和整改期限。各乡镇、各有关单位要高度重视此项工作，制定整改方案，落实整改措施，确保按期完成整改任务。
年7月13日。
各乡镇人民政府、建丰农场，县直、驻县各有关单位：
为深入推进全县道路交通安全隐患排查治理工作，推动各部门、各运输企业和有车单位落实交通安全责任，建立健全道路交通安全隐患排查治理体系，有效预防和遏制重特大道路交通事故发生，根据《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》(国发[20xx]30号)、《国务院办公厅关于实施公路安全生命防护工程的意见》(国办发[20xx]55号)、《内蒙古自治区人民政府关于加强交通安全工作的实施意见》(内政发[20xx]47号)和《巴彦淖尔市人民政府办公厅关于加强道路交通安全工作的实施意见》(巴政办字[20xx]97号)等文件精神，结合我县道路交通安全工作实际，特制定本实施方案。
一、指导思想。
为深入贯彻落实党的、xx届三中、四中全会和、关于加强安全生产的系列重要指示精神以及自治区政府、市政府有关工作部署要求，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，全面排查治理各类交通安全隐患，推动落实各部门、运输企业和有车单位交通安全责任，建立完善全县交通安全隐患排查防控治理长效工作机制。
二、基本原则。
牢固树立以人为本、安全发展的理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以防事故、保安全、保畅通为目标，以落实安全生产责任为主线，以加强基层基础建设为抓手，突出重点、分步实施，按照“先国省道、高速公路，后县乡道、客车通行的村镇道路;先主干线、后支线;先客运车、危化品运输车、农村面包车、接送学生的车辆及驾驶人，后其他车辆及驾驶人”的原则，深入开展交通安全隐患专项排查整治工作，着力解决影响和制约交通安全的源头性、根本性问题，夯实交通安全基础。
三、工作目标。
20xx年，探索建立一套有效适用的重预防、全过程、动态化的交通安全隐患排查治理体系，促进运输企业、有车单位由被动接受安全监管向主动开展安全管理转变，由行政执法排查隐患为主向运输企业、车属单位日常管理排查隐患为主转变，由治标的道路交通隐患排查向治本的道路隐患排查转变，实现交通安全隐患排查治理常态化、规范化和法制化，从根本上掌握事故预防工作的主动权，逐步建立交通安全隐患排查治理长效机制。积极排查各类安全隐患，以广泛使用《交通安全隐患整改通知书》为抓手，不断提升工作效能，推动部门积极整改，努力减少一般道路交通事故，有效遏制3人以上较大道路交通死亡事故，坚决杜绝死亡10人以上的重特大道路交通事故，促进全县道路交通安全形势持续稳定好转。
四、组织领导。
为确保全县交通安全隐患排查治理工作取得实效，特成立全县道路交通安全隐患专项排查治理工作行动领导小组。
组长：政府副县长、公安局局长。
副组长：聂志荣公安局政委。
李政府办副主任、法制办主任。
高交警大队大队长。
成员：各相关部门分管领导。
领导小组办公室设在交警队，办公室主任由交警大队大队长高贵军兼任，聂志荣负责对部门工作开展情况进行督导、检查、考核。
五、工作措施。
(一)以国省道和高速公路为重点，结合日常城市道路、县乡公路管理情况，对各类道路的交通安全隐患进行全面系统排查。要逐路、逐段、逐口地进行拉网式排查，突出排查安全隐患和事故多发地段，特别是国省道，高速公路改线道路、路口，新建、改建、扩建道路路口;标志标线、信号灯、隔离护栏缺失路段以及设计、渠化不合理的道路平变路口;绿化和管线遮挡标志标线、影响安全视线的路段路口。
(二)对以往排查出和治理过的危险路段，要结合事故分析开展整治效果评估，对安全隐患未消除或新出现的隐患，要继续列入危险路段。对城市道路要突出对城市出入口道路、校园周边、城乡结合部等重点部位的交通安全隐患排查，分清道路属性，明晰管理范围，落实责任主体。
(三)要逐企业、逐车、逐驾驶人排查安全隐患，重点对客货运企业、客货运场站、旅游公司、公交企业、危化品运输企业、学校和有中型以上客车的单位，开展全面的源头安全隐患集中排查，逐一检查重点车辆的安全技术状况，对未定期检验、检验不合格、不具备安全技术条件的车辆、报废车辆、驾驶资质不符合有关规定等安全隐患，一律向客货运企业、交通运输管理部门和行业主管部门下达《交通安全隐患整改通知书》。
(四)排查中对达到报废标准的车辆，一律强制报废;对不按规定安装、使用具有行驶记录功能的gps卫星定位装置，或者动态监控平台及制度不健全、未落实全天候动态监控，对监控中发现的交通违法行为未及时纠正并处罚的，一律下达《交通安全隐患整改通知书》。
(五)加强对危爆品及危化品源头管理。凡危爆品及危化品运输车辆出厂通道路面窄、路况差，安全设施不全的，一律向危化品车辆运输企业下达《交通安全隐患整改通知书》。同时要做好危爆品及危化品车辆运输时间和线路调整，合理开辟避开城关和居民区的安全、便捷通道。
六、隐患排查的方法步骤。
(一)20xx年的交通安全隐患排查与违法行为整治要在原有排查整治的基础上，逐步扩大排查范围，要对排查出的所有危险路段逐一进行个案分析，逐一提出整治意见，并参照国家有关标准，确定自治区、市、县三级督办的危险路段和危险运输企业。
(二)3月份，各部门要根据道路交通实际情况，研究制定具体实施方案，成立专门的组织领导机构，明确部门职责分工，建立排查治理工作责任制，做好动员部署工作。
(三)4-7月份，公安交管部门要严格按照公安部局《危险路段排查指南》的要求对辖区内所有高速公路、国省道，县乡道路、有客运车通过的村镇道路和今年以来发生或者可能发生交通事故的临水、急弯、陡坡、连续下坡、视距不良路段以及交通标志标线遮挡、老化、缺失的点段，全面进行排查，登记造册，同时要根据排查出的危险路段统计情况制定出农村公路减速。
工作计划。
(内容要包括实施的时间、路段、负责人等)，并附危险路段照片。20xx年6月底前，各部门要按照《公路安全生命防护工程实施技术指南》，彻底摸清隐患底数，建立基础台账，并将道路隐患排查情况专题上报县政府和市交管支队，建立公路安全隐患动态排查、挂牌督办、定期复查等制度，形成隐患排查工作长效机制。
(四)8-9月份，县政府将组织相关部门对道路交通安全隐患排查和违法行为整治情况进行督导检查，对重点地区、重点部门实施针对性督导检查。
(五)10-12月份，各部门要组织“回头看”检查，对隐患排查及整改情况进行总结。同时，有关部门要加强监督检查，密切掌握隐患治理进度，对未按计划开始治理或治理进度滞后的，要及时向工作领导小组报告，并提出整改意见和建议。公安交管部门要按照相关规定参加隐患治理工程及新建、改建、扩建公路工程验收，确保安全设施建设与隐患治理工程“三同时”制度落实到位。
七、工作要求。
(一)加强组织领导。各部门要充分认识开展交通安全隐患排查和违法行为整治工作的重要性和必要性，切实加强对交通安全隐患排查治理工作的组织领导。要结合实际，细化隐患排查治理工作的实施步骤，明确重点内容和排查标准，科学组织实施，强化考核问责，全面推进隐患排查治理工作。
(二)强化监管职责。要加快制定交通安全隐患排查治理实施办法和考核奖惩制度，明确部门职责，严格考核和事故责任追究，全力做好隐患排查治理工作。要对隐患排查治理体系建立情况进行督促检查，确保工作落实到位，提高安全隐患的整治率。
(三)落实主体责任。各有关部门要督促运输企业，有车单位严格落实交通安全隐患排查治理主体责任，开展隐患自查自报，完善隐患排查治理信息台帐，不断提升动态监控、提前预警和安全管理水平。
规章制度。
标准规范方式方法程序内容等方面形成的好经验好做法，通过召开经验交流座谈会等形式，推广先进经验，互相促进，共同提高。
驾驶人排查治理事故隐患的意识和能力。要建立健全监督激励机制，对隐患排查治理不认真、走过场的，予以公开曝光，督促整改。
(六)建立长效机制。要将交通安全隐患排查治理工作与日常安全监管，专项整治结合起来，统筹部署，协同推进。要将交通安全隐患排查治理工作纳入安全生产规划和各部门行政效能考核体系，积极推动责任落实，促进各部门、运输企业和车属单位主动排查整改交通安全隐患，逐步建立完善分级监管的长效机制。
(七)加强信息报送。要进一步明确专项排查整治活动的职责任务，将工作任务层层分解，落实到部门，落实到人。各有关部门要定期进行检查督导，及时掌握工作进度，推动工作落实。领导小组办公室要按照安全隐患排查工作职责分工，每季度将隐患排查工作小结和报表报送至市专项工作领导小组办公室，联系人：田有中，联系电话：xx8478285。
xx县人民政府。
道路交通安全
摘要；道路交通系统具有动态性、随机性、因果性和再现性等特点，这就直接导致了提高道路交通安全的复杂性。论文主要从人和路两个主要方面分析交通事故的因素，探讨影响交通安全的主要因素与交通安全之间的关系并寻求最优的对策进行改善。交通事故的影响是巨大的，其影响因素包括诸多方面，认真研究每一项事故成因都将为社会带来显著的效益。
引言。
随着我国城市化建设步伐的不断加快，我国的城市交通情况越来越不容乐观。如何有效疏导交通，降低交通事故率是城市居民最为关心的问题之一。通过对城市交通事故的原因分析，可发现约80%—85%的交通事故是由于交通违法行为造成的。在制度不可谓不全、管理不可谓不严、惩罚不可谓不重的情况下，为什么交通违法行为还是频繁发生？归根结底还是交通参与者的安全理念不强，安全意识淡薄，安全素质低下，没有严格遵守道路安全的规章制度，导致了他们在交通安全行为上的偏差。
1.我国交通事故现状。
我国交通事故的致死率也是世界最高的为27.3%，而美国为1.3%，日本只有0.9%。据公安部统计，2005年我国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡，469911人受伤，直接财产损失18.8亿元。虽然各项指标较2004年都有不同程度的下降，但同发达国家相比，仍然存在很大的差距，我国的交通安全形势依然十分严峻。
2.交通事故的分析。
所谓交通事故分析，就是交通管理人员，在进行事故现场勘察，向有关人员调查事故情况，处理事故时，对那些可能看到的事故因素，如车辆构造及性能、交通环境、道路条件、驾驶员情况、自然条件、事故前的情况等，按一定的程序记录整理，进行分析。各级公安管理机关、行业管理部门和运输企业都应该定期地对交通事故报告记录表进行分析。
二、道路交通事故成因的微观因素分析。
1．人的因素。
据近年来统计，人的因素是造成交通事故的主要原因，由此造成的交通事故约占总事故的95.30%,其中机动车驾驶员的过失造成交通事故的占87.5%,非机动车驾驶员占4.7%，行人、乘客占5.19%,其他人员占2.63%。分析历年交通事故原因可以发现，驾驶员的违章操作和失误是引发交通事故的主要原因。
2.车辆因素。
车辆是现代道路交通的主要运行工具。车辆技术性能的好坏，是影响道路交通安全的重要因素。车辆制动失灵、制动不良、机件失灵、灯光失效和车辆装载超高、超宽、超载、货物绑扎不牢固所致。另外，由于车辆在行驶过程中，各种机件承受的反复交变载荷，当超过一定数量也会突然发生疲劳而酿成交通事故。
道路交通的安全取决于交通过程中人、车、路、环境之间是否保持协调，因此，除了前两个因素以外，道路本身的技术等级、设施条件及交通环境作为构成道路交通的基本要素，它们对交通安全的影响是不容忽视的。
三、交通事故防治的对策研究。
1．提高驾驶员素质。
规范驾驶证的考核制度。提高驾驶员素质不仅要提高驾驶员的操纵技能，而且要提高驾驶员的道德素质。
2．提高汽车的安全性。
提高汽车的安全性，车辆的技术状况与交通安全有着密切的关系。改善驾驶视野，好的视野，汽车前后窗的直接视野和后视镜的间接视野，是驾驶安全的首要因素。
3.优化道路设计，改善道路条件。
道路设计不合理也是交通事故的源头因素。对交通事故进行统计和调查可以发现，事故多发点大多跟道路设计不当有关。因此，在道路设计阶段就要把好安全观，对道路设计方案进行客观评价，及时发现道路规划、设计中的不安全因素并改正，寻求更加安全的设计标准和设计方案，从而设计出的道路更加符合安全的要求。
结论。
道路交通安全关系到人民的身心和财产安全，也关系到经济的发展和社会的稳定。我国目前的交通安全形势十分严峻，已引起各级政府的高度重视。改善我国的道路交通安全状况是一项巨大、复杂的系统工程，需要全社会都投入到其中来。交通事故的影响是巨大的，其影响因素包括诸多方面，认真研究每一项事故成因都将为社会带来显著的效益。交通事故是在一定条件下发生的动态过程,具有很大的随机性和偶然性。道路上发生的交通事故往往并不是人、车、路、环境等因素中某一因素单独所致，而是各因素相互作用的结果。预防交通事故，提高车辆运行的安全性是一项系统工程，必须从人的交通教育、提高车辆的安全性、不断改善道路条件和优化道路交通安全环境道路。
道路交通安全隐患整改通知书
各乡镇人民政府，县政府有关部门：
为进一步强化安全生产工作，切实解决我县农村道路交通安全存在的突出问题，经县政府研究，决定将县交警大队、交通运输局、公路分局、安监局等相关单位共同排查梳理出的46处省道道路交通安全隐患、40处县乡道道路交通安全隐患和65处平交路口交通安全隐患进行分解，落实责任单位和整改期限。各乡镇、各有关单位要高度重视此项工作，制定整改方案，落实整改措施，确保按期完成整改任务。
年7月13日。
道路交通安全隐患整改通知书
物业管理有限公司：
贵公司于200x年进驻本小区后，小区内入室盗窃案频发。小区业主对加强本小区安全防范措施，提升小区物业服务管理质量水平要求反映强烈。
现经业主大会商讨后决定，要求贵公司对下述小区物业管理问题进行整改。
现将需整改内容表述如下：
一、安全管理问题。
1、小区围墙偏低，需适当加高小区围墙，以保障小区业主基本人身及财产安全。
2、小区保安职责不明，流程不清，人员及车辆出入管理混乱。保安上班时间擅自离岗、打瞌睡、与闲散人员聊天现象时有发生。
进出人员不登记，外来人员不询问，严重影响小区安全及形象。亟待加强工作职责教育，规范流程管理。
3、岗亭设置不合理，盲点多。建议在本小区三幢与四幢之间增设一岗亭并配备夜间内保一名。
4、保安对讲设备及夜巡工具配备不足。需加强保安通讯及夜巡工具配备。
5、需缩短小区保安夜巡间隔时间并加强夜间车辆安全巡视，对夜间进入本小区外来车辆需进行出入登记，并进行跟踪安排。
6、需保证小区各幢楼楼底门铃正常工作，并保证在晚上六点以后统一关闭。
二、其他问题。
1、小区保安着装不整齐，礼仪不端庄。需加强安保人员着装及礼仪规范管理。
2、小区备用发电机在停电时未及时运转，需确保小区自备发电机在小区停电时能正常工作运转。
3、垃圾死角较多，乱堆乱放问题影响小区环境。需及时清理小区垃圾，清除随意堆放的垃圾及杂物。
4、小区内小广告随处可见，严重影响小区美观。应加强保洁人员巡楼工作，及时清除小广告。
上述需整改内容，要求贵公司于201x年x月xx日之前整改完成，届时将由小区业委会成员代表全体小区业主对整改后情况进行验收。
特此通知。
业主委员会。
201x年x月xx日。
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道路交通安全通告
各乡镇人民政府，泰和、武山垦殖场，县政府有关部门，县直有关单位：
20xx年3月26日至30日，我县组织县教育体育局、县交警大队、县消防大队、县安监局、县交通运输局、县卫生局等有关单位共组成5个检查组，对全县各级各类学校、幼儿园涉及到师生的交通安全、校舍安全、消防通道安全、饮食卫生安全、疾病防控安全、文化网络安全(网吧、书刊)、矛盾纠纷及治安防控安全、防溺水安全、用电安全等进行了拉网式排查，共检查普通高中5所(含民办高中3所)、完中2所、职业学校3所(含民办2所)、初中22所、九年一贯制学校5所、小学156所(含教学点)、幼儿园194所，检查率达100%。现将检查情况通报如下：
一、基本情况。
从检查情况来看，学校安全工作总体情况良好，各乡镇和各学校都能充分认识学校与学生安全工作的重要性，高度重视学校安全工作，认真落实学校安全工作责任制，强化学校安全教育和管理。一是加强了校园安全工作领导，责任进一步明确。各乡镇均执行了乡镇党委书记为校园安全第一责任人，分管领导为直接责任人制度。各学校均做到了与班主任签订安全责任书，有的学校还与食堂负责人，甚至与食品采购单位签订安全责任书。各交警中队分别与辖区内幼儿园园长、校车司机签订安全责任书，形成了一级抓一级，时时有监控，天天有检查，月月有督办的安全工作运行监管机制。二是学校各项安全制度比较完善，基本做到了以制度管人，以制度管事。全县各级各类学校在总结以往安全管理经验的基础上，加强了对安全规章制度的梳理，查缺补漏，修订了校园安全门卫制度、校舍及校内设施安全管理检修制度、学校消防安全制度、学校用水用电用气安全管理制度、学校饮食安全制度、学校实验室安全管理制度、学校住宿生安全管理制度、教师管理制度、中小学生安全行为规范制度、学校周边环境综合治理制度、重大活动安全管理制度和安全教育制度等各项学校安全管理制度。三是经常开展安全自查自纠工作，效果比较明显。各学校均成立了安全工作领导小组，制定了安全稳定排查工作方案，对学校安全自查自纠工作进行了严密部署，逐幢、逐间、逐项制度一一进行了排查。对排查出的安全隐患和问题一一登记建档造册，明确了每处隐患的整改责任人及时限，做到责任到人，有效地促进了安全隐患整改。
二、主要问题。
(一)交通安全。一是部分幼儿园校车超载现象时有发生，如快阁幼儿园、商贸城幼儿园因校车超载已被县交警大队处罚，有部分幼儿园校车在玻璃上张贴膜画，影响安全监管;二是仍有部分幼儿园没有与校车驾驶员签订安全生产责任状，要求不严，责职不明，存在随意更换驾驶员现象;三是县城学校在放学时段，公交车搭载学生超载较严重，部分农村学校门前道路未设减速带和警示标识或设置不规范;四是农村小学时有年龄较大的家长骑电动车接送学生，同时还要稍上几个同路的学生，存在较大安全隐患;五是不少山区学校学生周末放学回家搭乘农用车、小客车，存在较严重的安全隐患;六是部分学校对教师、学生和家长的安全宣传教育还不够，特别是对家长安全宣传力度不够，不少家长仍存在侥幸心理。
(二)校舍安全。全县共有校舍52.69万平方米，d类危房仍有2.1万平方米，b、c类危房3.1万平方米，虽然近几年投入了大量资金进行危房改造，但随着时间推移，不时有新危房出现，特别是“普九”期间建的校舍，大部分属“三无”工程，校舍使用年限短，转变成危房的速度快。通过排查，全县所有d类危房都已封闭，b、c类危房建立了观察日志，学校有专人记载b、c类危房的发展变化情况。在检查中发现有不少教学点的危房被村委会占用，存在较大安全隐患。
(三)消防安全。一是部分学校消防器材配备不齐，消防设施不够完善，特别是民办幼儿园;二是消防通道不符合要求，不少租用民房举办的幼儿园，其教学和生活用房不符合办学要求，如快阁幼儿园上下只有一个楼梯，根本达不到消防要求，还有不少学校为便于管理在学生宿舍安装防盗网，没有在防盗网上预留逃生的出口;三是不少学校管理人员缺乏消防器材使用知识，不懂科学使用消防器材，有部分学校安全出口指示标志不符合要求，或无指示标志;四是有些学校对消防设施没有及时维护，有的失效灭火器也没有及时换药，形同摆设。
(四)饮食卫生安全。一是部分学校(幼儿园)厨房建设不合标准，达不到食品存放要求，不能做到熟食、生食、干菜、湿菜分开存放;二是厨房从业人员存在无健康证上岗现象，特别是民办幼儿园，大部分聘请自己的亲属为其工作，卫生健康意识淡泊，根本不会到县卫生防疫站进行一年一检;三是不少村卫生室设在村小(教学点)内，有传染病人到卫生室看病就有可能造成大面积传染的危险;四是学校及周边小卖店仍存在卖三无食品的现象，虽然每年进行多次专项整治但是效果不大;五是仍有部分学校(幼儿园)食品留样不符合要求，起不到食品留样的作用，特别是不少幼儿园和民办学校，食堂卫生条件极差，存在随意搁置饭菜，污水、剩饭、剩菜不及时打扫。
(五)其它安全。一是不少网吧和游戏厅仍然让学生进入，未严格执行网吧管理有关规定;二是学校用电安全意识不够强，不少学校内电线老化凌乱，存在严重安全隐患;三是防溺水教育不够到位，特别是节假日学生防溺水教育工作做得不够细，不少学生和家长缺乏安全意识;四是部分乡镇对危险人群监控还不到位，工作做得不够仔细，不够具体。
三、整改要求。
1、教育行政主管部门要进一步加强对学校(幼儿园)安全工作的管理，加大督查力度，及时协调解决学校安全隐患。同时要求学校加大安全教育宣传力度，做到家喻户晓。
2、交通、交警部门要加大对非法运营和不合格校车的打击力度，坚决取缔非法运营。同时要对超载超速现象加强监管和处罚力度，尽量避免此类现象存在。
3、卫生监督部门要加大对学校(幼儿园)食品卫生安全的监管力度，不定期到学校(幼儿园)进行抽查，发现问题严肃查处。
4、工商部门要加大对学校(幼儿园)及周边小卖部“三无”食品的检查力度，要经常性进行检查，发现“三无”产品，要加大处罚力度。
5、各乡镇政府要督促村委会将设在村小内的卫生所全部撤出，同时要把占用校内的d类校舍全部拆除。
6、学校要进一步加强对安全教育宣传工作，培训教师和学生使用安全设备设施，加大对安全隐患的整改力度，及时消除安全隐患，尤其要加强家长的安全宣传，切实提高安全意识。
7、对本次检查中新下达的整改通知书，相关单位要紧密跟踪并落实。
20xx年五月十四日。
道路交通安全教案
1、留意平安，初步培育幼儿的自我爱护意识。
2、能熟悉简洁的交通标记并了解平安通过公路应遵守的交通规章。
3、加强幼儿的平安意识。
4、遵守社会行为规章，不做“禁止＇的事。
5、探究、发觉生活中的多样性及特征。
挂图四幅，红绿灯标牌各一个。视频资料
(一)导入：幼儿观看视频，引起幼儿留意。
提问：发生了什么事?怎么发生的?
(二)熟悉交通标志。
1、出示挂图熟悉简洁的交通标志：人行横道线、信号灯、停车线等。
2、通过嬉戏《猜猜看》，来巩固对交通标志的熟悉。!
3、提问：如何过公路?平安过公路有什么好处?培育幼儿的自我爱护意识。
(三)学说儿歌
《红绿灯》
大公路，宽又宽，
警察叔叔站中间。
红灯亮了停一停，
绿灯亮了往前行。
(四)嬉戏
小伴侣们想不想玩红绿灯的嬉戏，师幼一起玩嬉戏。
老师扮成交警叔叔，出示红绿灯标志让幼儿进一步巩固熟悉红绿灯及其作用。
绘画红绿灯。
道路交通安全口号
超载超速危机四伏。
酒后驾车拿命赌博。
生命只有一次平安伴君一生。
礼让三先路畅民安。
宁绕百步远不抢一步险。
千里之行慎于足下。
谨慎驾驶千趟少大意行车一回多。
一人出车全家念一人平安全家福。
人病不上车车病不上路。
同为行车人相见礼为先。
虽为坦途超速者戒纵有捷径乱穿者止。
居安思危危自小有备无患患可除。
违章超载得不偿失。
减速慢行勿争先关照生命到永远。
头脑绷紧安全弦行车系上安全带。
警惕安全在麻痹事故来。
珍惜生命遵章出行。
一丝不苟保安全半分疏忽生祸端。
违章铸成终身悔守规伴你一世安。
车辆超载一吨危险增加十分。
支线让干线抢行起祸端。
居安思危莫忘交规。
大意招祸小心得安。
车行高速路注意限车速。
十字路口易闯祸一慢二看三通过。
开违章车流事故泪。
驾车遵章行爱拼不会赢。
安全最佳效应平安共同心声。
生命无返程切莫逆向行。
莫道行车易违章难平安。
心中交规严眼前路自宽。
车祸猛如虎安全胜万金。
道路交通安全讲话
各位老师，各位同学：
早上好!
今年9月的第四周是交通安全教育宣传周。今天国旗下讲话的题目是“文明交通始于足下，文明学生由我做起”。我们生活在一个交通便利的社会，每天来往于学校、家庭和其他场所之间，在那行人车辆拥挤的街道上，你是否看到了潜藏在我们每日行走的交通路线上的危险呢?因为不遵守交通法规，我们看到了血的事实，经受了血的教训，那一幕幕令人心痛、惨不忍睹的画面，那一个个因抢救无效而离我们远去的人们，最后留给我们的都是心灵上的创伤和对离去者无尽的痛惜。我们在痛惜他们的同时，更应该清醒地认识到：遵守交通法规，就是珍爱生命!
有人曾说，动荡年代最可怕的是战争，而和平年代最可怕的是车祸。这决不是危言耸听，因为全球每年死于交通事故的人相当于一次中型战争的阵亡人数。
下面这组数字让人确信，"车祸猛于虎"，交通事故就在你我身边：据公安部交通管理局通报，20xx年，全国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失亿元。67759万人是一个什么样的概念?相当于200多个我们二小的'人数。亿元的经济损失又如何形容?交通安全专家分析说，如果建一所希望小学需用20万元，那么全年因交通事故造成的经济损失可建近5000所希望小学;如果救助一名失学儿童每年需500元，那么全年因交通事故造成的经济损失就可以让近500万名失学儿童重返校园。俗话说得好："没有规矩不成方圆"。因此，凡是在马路上进行与交通有关的活动的人都不能随心所欲，都必须严守规矩，即交通法规。它是保证我们社会井然有序，健康迅速发展的坚强后盾。因为我们遵守交通法规，我们的社会便向着文明的彼岸又迈进了一步，遵守交通法规是我们每个人的义务，更是我们的责任。让我们所有同学都携起手来呵护好这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧!
为此，我们倡议全校同学从我做起应做到以下几点，树立校园文明新风。
1过马路时，一慢二看，走人行横道，不闯红灯，不随意横穿马路。
212周岁以下的同学请不要骑自行车到校。
3不在车行道或人行道上追逐、玩耍。
4同学们应克服麻痹和侥幸心理，时刻牢记交通法规，确保自己与他人的交通安全，行安全路，做文明人。
同学们应该提醒你身边的朋友或家人，请他们也时刻遵守交通规则，做一个良好的市民。
遇到交通事故，保护现场，拨打122报警。
老师同学们，让我们携起手来，共同努力，营造一个安全、文明、畅通的社会环境吧!
谢谢大家!
道路交通安全标语
3.人过马路口，斑马线内走。
4.孩童路边走，成人要牵手。
5.守交通规则，树文明新风。
6.礼让是美德，安全是幸福。
7.人走人行道，安全又可靠。
8.出门第一事，安全最为先。
9.单车双人载，灾祸频频来。
10.小手拉大手，共走平安路。
11.开车不喝酒，喝酒不开车。
12.步行靠路边，乘车不争先。
13.礼让是美德，生命有保障。
14.莫争先恐后，多照顾老幼。
15.路上不游戏，搭车守秩序。
道路交通安全简报
金秋十月，硕果累累，为做好农村地区道路交通安全管理与宣传教育工作，进一步提高农村群众交通安全意识和守法意识，有效预防和减少交通事故的发生。10月25日，庄浪公安交警深入辖区行政村持续开展“美丽乡村行”交通安全巡回宣传活动。
活动中，宣传民辅警通过现场讲解、发放宣传资料、悬挂横幅等方式，向群众详细讲解了驾乘摩托车、电动车戴安全头盔的重要性，以及农用三轮车违法载人、拖拉机违法载人、无证驾驶、酒驾醉驾的危害性。同时，宣传民辅警还告诫群众要时刻牢记“生命至上、安全第一”的理念，时刻保持高度警惕，自觉摒弃“图方便”“不在乎”“无所谓”“赶时间”等心理，养成遵规守纪出行的好习惯，知危险会避险，确保自己和他人的生命安全。
此次活动，进一步提高了农村群众的.交通安全意识和自我保护能力，从源头上筑牢了农村道路交通安全防线，有效预防和减少农村道路交通事故的发生，让美丽乡村更文明、更安全、更和谐!
文档为doc格式。
道路交通安全
随着社会的进展和人们生活水平的逐步提高，汽车已经成为人们日常生活中密不行分的一部分。在每天享受它为我们的生活带来便捷的同时，各种因交通堵塞和交通事故的发生却在不断的困扰着人们，甚至付出惨痛的代价。
公交车进站，特殊是上下班高峰时，人们蜂拥而上，机动车司机视红绿灯不见，行人视斑马线为装饰线条，机动车司机逆行、超速行驶、行人公路中间翻越护栏等现象屡见不鲜，他们将生命置之度外，法律置之度外，完全背离文明。
在南四环的肖村桥地区，白天有交通协管员时，交通基本畅通，晚上八点以后，协管员一下班，道路立刻堵塞，常常是夜里十一点还在堵车，几条车道根本无法看出，总之是一片混乱。这说明白什么?不言而喻。行人车辆，各行其道，没有法规，不成方圆。车辆依法行车，行人依法行路，这无疑是交通文明的一部分;交通警察依法管理、文明执法，也是交通文明的另一部分。这两部分同时"呈现'在公路上，才能构成完整的交通文明。很长一段时期，机动车违章成为主要的被订正对象，对非机动车和行人的违章由于执法难而被忽视。规章被打了折扣，所以非机动车和行人的违章现象愈演愈烈，反过来刺激了机动车司机的心理失衡，形成"不管行人违章为何管我'的恶性循环。
绝大多数从发达国家回来的人，会有这样的'感受：那里的人特殊遵守交通规章，无论是在深夜，还是在远郊，即使没有警察，但只要有红绿灯，人们都会非常自觉地按"灯'行事。在公交车站，人们不分长幼，特别有秩序的排队上车，秩序井然。而在我们这里，车辆闯红灯好像成了家常便饭，而即使是在警察的眼皮底下，行人也会大摇大摆地横穿公路。公交拥挤，那更是平常。而作为交通文明的另一个部分，文明执法也应在这次活动中体现出来。当机动车违章人收到违章通知书，他所感受到的不仅仅是法律的威武，也同时能体会到执法者提示的善意。对违章的行人和非机动车，哪怕只是简洁的惩罚，可能要花费比订正机动车违章更多的精力，但仍旧要体现出对违章者的敬重。
人们为什么缺少交通文明?从根本上说，是缺乏人与人之间的敬重。消失在公路上的人，彼此基本上是生疏的，而人们经常在熟人之间中，才能表现出应有的宽容、理解和文明。在熟人之间，道德自律往往简单发挥作用，约束人的行动，直到变成一种自觉。而在生疏人之间，在道德约束还没有成为一种自觉时，规章就应当准时发挥作用。现代城市中的公路，已经不仅仅是人和物位移的通道，也是文明程度的检验场。只有道德和规章并重，效率和公正兼顾，才能体现真正的交通文明。此外，北京将在2022年举办第29届国际奥林匹克运动会。北京市政府向全世界庄重承诺：要胜利举办一届"有特色、高水平'的奥运会。届时，全世界几十万奥运健儿和国际友人将汇聚北京，千年的文明古都将以现代化国际大都市的崭新面貌呈现在世人面前。现在，2022年奥运会日益接近，各项筹备工作正在紧急进行，世界人民、全国人民和首都市民正以热切的心情企盼着这一历史时刻的到来。首都北京是全国政治、文化和国际交往中心，奥运的任务交给了北京，全国人民的厚望寄予在了每一个首都市民身上，使命光荣，责任重大。北京的道路交通环境作为奥运环境的重要组成部分，代表着首都的城市形象，体现着首都市民的文明素养，是胜利举办奥运会的重要保证，并受到了全世界的关注。良好的奥运交通秩序，对提升北京乃至中华民族的国际形象将产生重大而深远的影响。真诚盼望每一位交通参加者都能进一步增加奥运交通意识、首都形象意识、交通平安意识和交通法规意识，为创建首都和谐交通秩序环境，从我做起;为维护首都文明城市形象，从我做起;为奥运会的胜利举办，从我做起;为建立首善之都，从我做起。从每一次出行做起，严格遵守交通法规，自觉规范交通行为，和谐社会，从而尽情享受我们快捷便利的美妙生活。